中国汽研汽车电磁兼容测评技术专题研讨会在渝召开
7月29日，中国汽研汽车电磁兼容测评技术专题研讨会在中国汽研重庆总部基地召开。来自行业机构、主机厂及零部件企业的专家与代表齐聚一堂，围绕智能网联汽车电磁安全前沿技术、标准修订及测评体系构建等议题展开深入交流。
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研讨T/CSAE 231团体标准修订，推进草案打磨完善
研讨T/CSAE 231团体标准修订，推进草案打磨完善
会上，中国汽研信息智能事业部新力专家黄洋博士对《智能网联汽车 电磁抗扰性能技术要求与测试评价方法》团体标准的修订工作进行系统介绍。本次修订将原标准6项功能整合重组为“智能驾驶／网联通信／智能车控”三大类，共计13项功能，覆盖近年量产普及的智驾与车控场景。小米汽车、赛力斯、深蓝、阿维塔、SGS等单位的专家代表，围绕标准中规定的测试方法、评价内容等展开充分讨论，并结合各自工作经验提出了诸多建设性意见。下一步，标准工作组将在中国汽车工程学会的指导与支持下，吸收本次研讨成果，加快标准草案的迭代完善，推进标准早日发布实施。
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深度解读健康指数新规，首推人体SAR测评指标
深度解读健康指数新规，首推人体SAR测评指标
会议同期对中国汽车健康指数测试评价规程（2026版）中的车辆电磁辐射（EMR）板块修订内容进行了解读。该版测试工况新增了静止状态、人体SAR值和特殊人群，测试频率通信工况拓展到6GHz，测试点位加减速变化为只测试匀速和静止中的最大值点位，通信工况新增左乘员和右乘员点位，充电工况新增主驾、副驾、左乘员和右乘员点位，人体SAR值测试主驾、副驾、左乘员和右乘员点位的头、胸和裆，特殊人群参照匀速、静止、加减速、充电工况的测试数据。分值占比匀速工况变为45分、静止工况20分、人体SAR值和特殊人群分别为5分扣分制，并重点介绍了行业首次引入的人体SAR（比吸收率）值指标及其测评方法，得到与会代表的广泛关注与热议。
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研讨智慧出行汽车电磁安全测评体系框架
研讨智慧出行汽车电磁安全测评体系框架
中国汽研联合中国质量认证中心创新打造“智慧出行汽车电磁安全测评体系框架”，现场邀请20家与会企业参加讨论并征集意见。
新体系旨在搭建全场景动态测试能力，锚定“电磁通信”“电磁智控”“电磁洁净”三大核心维度。对外保障车载通信互联畅通，对内筑牢智能控制安全防线，守护驾乘人员电磁健康，三者协同实现智慧出行汽车电磁安全守护。
本次专题研讨会聚焦标准修订的迫切需求，前瞻性地布局了智慧出行电磁安全测评新体系，充分展现产业链协同创新的活力。中国汽研也将立足汽车产业高质量发展大局，秉持开放合作、技术引领的理念，联合行业同仁攻坚电磁兼容测评核心技术、完善自主标准体系，共同推动汽车电磁兼容测评技术迈向更高水平，为我国智能网联汽车电磁安全技术标准化、体系化的发展注入强劲科技动能。
