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美国空军接管军用GPS接收机项目:M码“有信号、难装机”困局能否破解

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美国空军生命周期管理中心近日披露,已正式从美国太空军接管“军用GPS用户设备”(MGUE)第一、第二增量项目,统一负责相关设备的研发、系统集成和全寿命周期保障。此次调整并非新采购合同,新增预算、装备数量和具体部署时间目前尚未公开。

新的职责划分是:太空军继续运行GPS卫星星座及地面控制网,空军则重点管理让飞机、舰艇、车辆、武器和人员使用军用加密信号的接收设备。美国空军称,集中管理有助于缩短接收机技术研制与实际装机之间的距离。

问题不在“有没有信号”

MGUE的核心任务,是让各类军事平台接收和处理M码。M码是GPS面向军事用户提供的加密信号,旨在受到干扰或欺骗时提供更安全的定位、导航与授时能力。

但卫星能够播发M码,不等于装备可以直接使用。平台还需要专用芯片、接收机卡、天线和软件,并与航电、导航及任务系统完成适配。对军机而言,换装接收机往往还涉及软件修改、适航认证和联合测试;不同平台在功耗、散热、体积和接口方面也存在差异。

美国政府问责局此前多次指出,公共接收机技术由一个机构研制、具体装机却由各军种和武器项目办公室负责,造成研发、集成、测试和部署之间协调不畅。第一增量因此长期遭遇技术缺陷和进度推迟。

为何转交空军管理

空军生命周期管理中心长期负责航空电子设备、导航接收机及武器系统保障,并于2024年设立M码航空接收机联合项目办公室。此次调整后,MGUE第一、第二增量以及依赖相关技术的航空接收机项目,被纳入同一采购管理体系。

这意味着核心芯片和接收机技术、平台集成协调及后续保障将由同一机构统筹。不过,各军种仍需自行安排平台改装经费、组织测试,并决定何时淘汰旧接收机。组织关系调整并不会立即转化为全军可用能力。

MGUE重组所要解决的,是美军GPS现代化中长期存在的“最后一公里”问题。后续应重点观察接收机能否通过平台认证、各军种实际装机数量是否增加,以及第一、第二增量的成本和进度能否趋于稳定。只有M码从卫星信号真正进入作战平台,这次管理权转移才算取得实效。

参考信息来源:

  1. 美国空军生命周期管理中心:《AFLCMC Signs Transition Plan, Standardizing Military GPS Programs Under Air Force》,2026年7月17日,https://www.aflcmc.af.mil/NEWS/Article/4548639/aflcmc-signs-transition-plan-standardizing-military-gps-programs-under-air-force/

  2. 美国政府问责局:《GPS Modernization: Delays Continue in Delivering More Secure Capability for the Warfighter》,2024年9月9日,https://www.gao.gov/products/gao-24-106841

  3. SpaceNews:《Air Force takes over troubled military GPS receiver program》,2026年7月24日,https://spacenews.com/air-force-takes-over-troubled-military-gps-receiver-program/

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来源:智研航天
航空电子芯片控制
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首次发布时间:2026-08-05
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