今天说一说联合动力关于“芯”的故事
随着新能源汽车自动化浪潮的不断深化，电驱系统对安全、效率、体积和功率密度的追求已进入"深水区"。要在激烈的市场竞争中脱颖而出，仅靠单一组件的优化已显不足，面向底层基础技术的创新成为必然选择。今天，我们想分享一个关于"定义"与"集成"的故事，讲述联合动力如何持续创新突破，通过一颗自主定义的芯片，引领电机控制器功能安全架构的发展。 01 三年磨一"芯"近日，联合动力迎来了一个重要的里程碑：由联合动力与纳芯微联合开发，应用于驱动电机控制器产品的安全关断功能芯片NCA8300，已在联合动力第五代电控产品上成功实现大规模量产，并获得了多家主机厂的认可和采用。这并非一次简单的元器件替换，而是一次由系统应用需求驱动，芯片功能深度定义的创新实践。基于对电机控制器产品系统架构和功能安全技术十余年的深刻理解，联合动力前瞻性地定义了NCA8300芯片的功能与性能需求，与纳芯微深度合作，共同开发出业内第一颗电机控制器专用的安全关断功能逻辑处理芯片。围绕NCA8300芯片的创新和独创的功能安全架构，联合动力已布局四篇发明专利，在该类电控产品的系统应用开发上，具备完全的自主知识产权。这标志着联合动力不仅具备开发出性能领先、品质卓越的电控产品的能力，更具备了从源头定义产品架构以及定义核心芯片的能力。 02极简架构极致集成这颗NCA8300芯片的诞生，源于联合动力长期坚持的"极简架构"设计哲学，以及在功能安全领域的持续深耕。在联合动力的第四代电控产品中，独创了全新的功能安全架构，包括原创的辅助电源架构和安全关断路径设计。这套架构通过采用分立器件搭建的电路，巧妙地实现了ASILD等级的功能安全要求，并且相较于业界普遍采用CPLD、FPGA或高压侧冗余MCU等复杂方案，方案的设计更为简洁、可靠。然而，追求极致的脚步从未停止。为了进一步简化硬件电路、缩小PCB面积，在第五代产品的开发中，联合动力将这套经过大规模量产验证的、由分立电路实现的成熟逻辑，与纳芯微合作，将其"浓缩" 进一颗专用芯片中——NCA8300由此诞生。 特点NCA8300芯片的核心功能：NCA8300采用高集成化设计，集成了基于 E-Gas 功能安全架构的 Level 2和Level3安全关断逻辑处理、转速检测、母线电压过/欠压保护、Freewheeling和 ASC逻辑状态处理等核心功能。这使其能够支撑电机控制器在低压电池掉电(KL30掉电)和MCU失效等极端故障条件下，依然能精准、可靠地进入预设的安全状态，满足ASILD的严苛要求。从"分立"到"集成"极简架构的价值跃迁:将成熟的分立电路"芯片化"，能够带来三大显著优势：▪ 质量跃升架构的简化和元器件数量的大幅减少，直接降低了硬件的潜在失效率，使产品质量水平迈上新台阶；▪ 尺寸优化高度集成化显著降低了PCB占用面积，为电控产品的小型化和功率密度提升创造了更大空间▪ 加速开发标准化的芯片方案取代了复杂的分立电路设计和调试，极大地提升了开发效率，缩短了产品上市周期。 NCA8300芯片的量产，标志着联合动力在功能安全架构和电控专用芯片定义领域已经走在了行业前列。目前，NCA8300芯片亦可授权给业界友商或主机厂使用，共同推进电控产品功能安全技术的进步。来源：电动新视界
