电动车续航提升导向：GT-SUITE 驱动热管理策略评估与优化

     

   

2.1 组件建模&标定：冷却器

       

   

       

2.2 系统建模与关联验证：电池电-热模型    

   

2.3 系统集成：高压电池冷却回路

   

   

2.4 整车热管理系统模型：能量&续航计算

   

电池冷却控制策略评估

3.1并行冷却策略 

• 何时启动冷却器

• 如何影响驾驶舱的冷却效果

• 消耗多少能量

• 通过增加或减少冷却器的启动频率，可以节省多少能量

• 这将对车辆的续航里程产生什么影响

   

Logic 1、2、3 是并行冷却策略下的三种目标冷却液温度控制逻辑，核心差异在于冷却液目标温度的设定规则，最终影响电池冷却效果、能耗及车辆续航，具体如下：    

   

3.2 串联冷却策略

• 何时进入/退出串联冷却模式

• 与基准工况相比，它能节省多少能量

• 如何控制风扇和主动进气格栅（AGS）实现高效运行

   

串联冷却提供了以下优势：

• 冷却器启动延迟，续航里程有所提高
• 减少了压缩机的运行周期，提高了耐用性

• 主动进气格栅是一个机械部件，它能在高速行驶时提高车辆空气动力学性能。

• 针对性冷却：它只允许足够的空气流向散热器和冷凝器，以满足热性能需求。

• 开发AGS控制策略：这是基于车内冷却系统的状态来控制的，即开启或关闭。

   

 4.1 AGS 功能与控制逻辑设计 

   

4.2 舱内冷却场景校准

   

   

资料来源：Evaluating Thermal Control Strategies to Improve Electric Vehicle Range using GT-SUITE

Presented by: Abhijeet Chothave (Lead Engineer –Thermal & Energy Systems)