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30家固态电池企业量产最新进展!

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锂电那些事今日第三条2025年10月21日 星期二


2025年,各大企业在全固态与准固态技术领域的布局进入密集推进阶段,量产时间表陆续明确。以下是对30家固态电池企业量产进展的最新梳理。
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国内企业进展

宁德时代
计划在2027年实现小批量量产,采用硫化物与凝聚态聚合物双体系电解质,目标能量密度达500Wh/kg。
国轩高科
旗下“金石电池”能量密度达350Wh/kg,体积能量密度达800Wh/L,循环寿命可达3000次,目前已进入中试量产阶段。并启动了2GWh级量产线的设计工作。
中创新航
“无 界”全固态电池能量密度430Wh/kg、容量超50Ah,预计2027年装车。
孚能科技
正在研发第三代半固态与全固态电芯,计划2025年底量产60Ah硫化物全固态电池,能量密度达400–500Wh/kg。
亿纬锂能
以硫化物和卤化物复合电解质为技术路线,2026年推出高功率、耐高温的全固态电池,2028年量产400Wh/kg高比能版本。
欣旺达
目标在2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg。
蜂巢能源
规划2030年后量产,目标能量密度超400Wh/kg,面向高端长续航车型。
瑞浦兰钧
研发的固态电芯能量密度超过400Wh/kg,应用场景覆盖乘用车与低空飞行器。
太蓝新能源
无隔膜全固态电池将于2026年装车测试,2027年批量生产。
鹏辉能源
2025年启动中试,2026年建产线量产。首代固态电池能量密度280Wh/kg,搭配硅基负极后提升至300Wh/kg以上。
比克电池
预计2025年底推出390Wh/kg固态电池,循环寿命800周,布局防爆与eVTOL等高性能应用。
赣锋锂业
展示500Wh/kg级固态电池,10Ah样品已小批量生产,计划年内向eVTOL企业交付验证样品。
欣界能源
推出480Wh/kg锂金属固态电池,循环寿命超1000次。
金龙羽
为无人机客户提供500Wh/kg EC01系列固态电芯,订单已签订。
合源锂创
向建筑机器人客户交付首批固态电池包,能量密度350Wh/kg,减重约40%。
南都电源
发布783Ah固态储能电池,单体能量超过2.5kWh,循环寿命超10000次。
安瓦科技
今年下半年建成二代固态电池小试线(>400Wh/kg),计划2027年推出三代500Wh/kg硫化物电池。
安徽利维能
联合中科大团队实现第二代固态电池量产,能量密度350Wh/kg,耐温140℃。
德加能源
在浙江长兴投产1GWh高比能固态电池项目,能量密度超300Wh/kg,循环寿命1000次以上。

海外企业布局

LG新能源
开发出ar gyrodites型硫化物电解质,正进入量产工艺开发阶段,计划2030年前推出成熟固态电池产品。
Factorial Energy
向Avidrone交付首批77Ah固态锂金属电池,循环寿命600+次,支持-30℃至45℃环境与4C放电。
丰田
硫化物固态电池将于2025年试产、2026年初期量产,2027–2028年全面商业化。
梅赛德斯-奔驰
与Factorial合作,在EQS车型上测试固态电池,续航可达1000公里,电池减重40%。
宝马集团
5月启动全球首辆搭载Solid Power全固态电芯的测试车,重点验证电芯膨胀管理与温控系统。

车企自主研发

长安汽车
计划2026年完成固态电池装车验证,2027年小批量生产,能量密度达400Wh/kg。
上汽集团
新一代固态电池将在年内量产应用于MG4车型,“光启电池”将于2027年落地,采用聚合物-无机复合路线。
广汽集团
已研发30Ah全固态电池(400Wh/kg),续航超1000km,计划2026年量产搭载。
比亚迪
预计2027年启动固态电池示范装车,2030年实现规模化应用。
奇瑞汽车
规划2026年上车验证,2027年实现规模量产。
吉利汽车
已完成20Ah全固态电芯制备,能量密度达400Wh/kg。
从整体节奏来看,2025—2027年将成为固态电池产业化的关键窗口期:
2025年:多家企业完成中试与首批样品验证;
2026年:进入装车测试与小规模量产阶段;
2027年起:多条2GWh以上产线将落地运行,标志固态电池迈向商业化应用。
随着国内外厂商从实验室技术突破转向工程化验证,固态电池竞争格局正在形成。未来三年,谁能率先实现稳定量产与规模交付,将决定下一代动力电池产业的领跑者。
           
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首次发布时间:2025-11-01
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