干货 | 电磁兼容搞不好，汽车安全隐患大！IDAJ为您提供解决方案！
随着现代电子技术在汽车上的大量应用，传统意义上的机械式汽车被现代电子化汽车所取代，各种电子电器产品已占汽车总成本的30％甚至更多，而且这种趋势还在不断发展。电子技术的应用在解决汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用。然而，众多电子产品的开发与应用也给汽车行业带来了一个不容忽视的重要课题——汽车电磁兼容的研究。车辆的电磁兼容性会严重影响到汽车安全。如何从电磁兼容的角度全面提升车辆的功能性、安全性，是目前汽车行业面临的现实问题。
一、车辆电磁安全面临严峻挑战
1、复杂电磁环境下的车辆故障日益增多
随着环境中无线通信设施、广播发射塔、各种监控设备、高压线塔等日渐增多，各种无线信号相互叠加、耦合，使得实际电磁环境变得日趋复杂，车辆在复杂电磁环境中由于电磁兼容问题引发的故障也越来越多，如收音机杂音、遥控钥匙失灵、电子手刹故障、电驱动系统异常等等，不仅使得客户抱怨显著增多，更是对行车安全造成了严重的威胁。
2、智能网联汽车的发展面临电磁安全的挑战
随着智能化、网联化的发展，车辆将搭载更多的传感器、控制器和执行器，车载电子电器系统变得更加复杂，在实际环境中也更容易出现电磁兼容问题导致的功能误判、功能失效等情况，这会严重制约智能网联车辆的发展。
因此，进行复杂电磁环境下的车辆测试显得尤为重要。
二、如何进行复杂电磁环境车辆评估
1、实验室及实际道路测试
关于整车辐射抗扰测试，目前国际上主要有ISO 11451-2：2015、ECE R10，国内主要有GB 34660-2017、GBT 33012.2-2016对测试要求和方法进行了规定。按照上述标准构造的实验室测试环境无法体现复杂电磁环境多种无线信号共存、信号强度随时间变化等特点，使得部分在实验室开展过辐射抗扰度测试且表现良好的车辆，在实际道路行驶过程中却出现故障。针对复杂电磁环境下的车辆测试，目前企业主要采取道路测试的方式评估车辆电磁兼容风险。相比于实验室测试，这种方式简单直接，但也存在耗时耗力等一些弊端。
2、电磁兼容仿真
传统的仅依靠测试手段来进行电磁兼容性评估，不仅需要昂贵的测试人力物力消耗，而且测试只能在研发后期进行，验证整改周期长，定位问题困难，产品已成型优化措施难落地等困难。
所以，尽早解决电磁兼容问题十分必要。
• 解决电磁兼容问题的成本随着开发进程呈指数级增长；
• 越早发现电磁兼容问题，解决方法就越多；
• 若后期才发现问题，解决的措施就大大减少，难度也会大很多；
• 基于虚拟原型的仿真，是在早期发现电磁兼容问题、研究解决措施的最佳手段；
对于汽车的电磁兼容仿真，可以划分为三个层级：部件级、子系统级、系统级。对于每一个层级，都可以采用相关仿真分析软件在电脑上建立虚拟样机模型，进行分析和优化，以此规避传统测试的一些弊端。
3、采用贯穿研发全流程的仿真+测试的系统化设计方法
汽车电磁兼容设计是一项复杂的系统工程。采用贯穿研发全流程的仿真评估+测试的系统化设计方法，是现代研发的趋势。
测试是最终认证过程的必经之路。它是在样机完成之后进行，关注的是最终的结果，并不提供解决问题方案，所以难点是定位问题所在。
仿真是研发设计过程的辅助手段，在设计初期即可开始介入评估，仿真不仅要结果更要过程，它就是为避免问题所使用的研发工具，并在贯穿整个研发流程中提供电磁兼容性优化的评估依据。
测试与仿真的出发点不一样，使用手段有区别，它们不是替代关系，而是研发过程中可并用的两个重要工具。
结语
作为整车最重要的性能之一，电磁兼容性能现已受到了国内外主机厂的普遍重视。随着智能交通的发展和车辆电动化、智能化、网联化的发展，车辆与实际电磁环境之间的“共存”将变得愈发重要。为提高解决问题的效率，降低成本，把数字建模和数字仿真技术应用到汽车电磁兼容研究上，在整个研发阶段对车辆电磁兼容品质进行评估优化。从长远看，对汽车产业的发展具有积极的促进作用。
