大厂冻小厂烧，路边铺子咣咣敲

你有一个轴承，和一根轴。

请问：怎么把它们两个连起来？

如果轴外径比孔内径小，丝滑套入，这叫间隙配合。拆装方便，但无法传递扭矩。

如果轴外径和孔内径很接近，勉强套入，这叫过渡配合。定位精度高，拆装说不上难，但传递大扭矩有困难。

如果轴外径比孔内径大呢？用过盈配合。

它相比前两者，定位精度高，连接可靠，还能传递大扭矩，约等于做到了既要又要。

过盈配合可能是轴与轴承之间最常见的连接方式。你随机拆一辆路边的汽车，就能发现很多过盈配合，比如汽车轮毂与轴承的配合。

你肯定疑问：轴比孔大，怎么套入呢？

如果你有钱，买桶液氮，给轴降温它会缩。如果钱不多，买个炉子，给轴承升温它会涨。如果穷，用锤砸，大力出奇迹也能砸进去。

所谓“大厂冻，小厂烧，路边铺子咣咣敲”。不容易，终于点题了。

过盈配合表面上看是利用接触面之间的摩擦力，但其本质上利用的是金属材料的弹性变形：内件被压缩，发生弹性收缩；外件被撑开，发生弹性膨胀。

众所周知，弹性变形的零件会有恢复原状的趋势。这种“想恢复原状”的力，使内外件之间产生强大的压紧力。结合配合面的摩擦系数，就产生了巨大的摩擦力，实现牢固连接。

那么很显然，过盈配合一般都不希望材料发生塑性变形，即无法复原的永久变形。

设计中如何防止塑性变形呢？有限元分析已成为常用且可靠的方式。如果分析发现最大应力超过了材料的屈服强度，赶紧减小过盈量吧，包屈服。

天洑开发的智能结构分析软件AIFEM就具备过盈配合分析能力，内置案例集就有转子过盈配合分析例子，欢迎机械老哥下载体验。

软件界面清爽，还有AI智能助手，遇事不决可交给AI。

目前天洑正在举办针对企业的“普惠仿真”和针对个人的“有偿案例征集”活动。

企业不仅可免费使用AIFEM，还有免费培训和技术支持。个人用户更可通过使用软件获得千元现金奖励！