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降本三板斧(变薄、变轻、变小),为什么不能真正解决降本问题?
随着各行各业内卷加剧,不少企业通过长期降本实践,深刻认识到降本设计的重要性;要降本,必须从产品成本产...
钟元
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降本案例 | 挖掘机铲斗使用砂型铸造
挖掘机铲斗,一般是通过一块一块的金属焊接而成。这样的加工方式工艺很复杂,包括切割、折弯、焊接和喷漆等...
钟元
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MIM与降本设计 | 如何利用MIM降本?
作为一门金属零件制造工艺,MIM由于其工序复杂性,其成本显然不可能低。如果针对同一个金属零件,使用M...
钟元
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工程师需要了解的工艺 | MIM金属注射成型工艺介绍
MIM,金属注射成型,已经成为粉末冶金领域发展迅速、最有前途的一种新型近净成形技术,被誉为“国际最热...
钟元
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工程师碰到问题或挑战,为什么要自己主动去解决? | 2022年回顾No.5
问题解决能力,是工程师必备的重要能力之一。碰到问题,我们需要直面问题,并主动去解决。千万不要等着别人...
钟元
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塑胶件的杀手:环境应力开裂
环境应力开裂,是塑胶件的一大杀手。要避免环境应力开裂的发生,我们需要去深入了解环境应力开裂背后的机理...
钟元
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为什么工程师不能做伸手党?
“饭来张口,衣来伸手”。我们知道这是一个非常不好的行为,也非常鄙视;但是,我们却经常在找资料的时候,...
钟元
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降本设计首先是个心理活,然后才是技术活
从事降本设计培训和咨询N年,去过N多企业,认识过N多工程师,最大的感触之一就是:降本设计首先是个心理...
钟元
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定位是定位,紧固是紧固,不能把紧固当成定位
有些工程师在设计零部件之间的装配结构时,经常弄不清楚定位和紧固的区别;这要么造成零部件的装配精度低,...
钟元
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动力总成的弯曲导致的NVH问题
1、问题描述发动机弯曲共振由于能放大整车振动和噪声而备受NVH关注,大多数问题在200Hz以下都是以...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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从比亚迪海豹拆解,详看动力总成解析
来源:1、懂车老王-知乎2、擎动-网易比亚迪海豹最大的亮点就是全新的纯电平台e平台3.0,比亚迪最新...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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两机叶片丨中科院金属所:重型燃气轮机定向结晶涡轮叶片的材料与制造工艺
重型燃气轮机是我国能源发展战略中的关键装备。在高温和热腐蚀环境下工作的透平叶片,是重型燃机的核心热端...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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燃烧丨空军某部队:某系列航空发动机热端部件烧蚀故障分析
航空发动机热端部件烧蚀故障隐蔽性强,危害后果严重。本文以一起航空发动机热端部件典型烧蚀故障为切入点,...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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降本设计 | 热压成型替代金属、注塑成型和玻纤
当降本设计进入深水区:原材料已经全面国产,价格降无可降;零件壁厚已经无法再薄,重量无法再减轻;产品结...
钟元
签名征集中
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强度丨608所&浙大:某型航空发动机燃气涡轮叶片低循环疲劳寿命评估与试验方法
针对目前燃气涡轮叶片更多依赖于后期整机长试才能集中暴露设计不足的问题,以某型发动机燃气涡轮叶片为例,...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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强度丨中国航发商发:航空发动机涡轮部件蠕变失效风险分析方法
本文建立了商用航空发动机典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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两机叶片丨航空发动机叶片的加工制造及再制造技术
航空发动机的设计能力可以彰显国家军事领域的实力、科技发展水平及综合国力。航空发动机的加工与制造属于一...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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数字两机丨中航商发:航空发动机低压涡轮的数字化装配仿真技术
通过基于三维数字化模型的装配工艺仿真技术,快速实现发动机全生命周期各环节的设计迭代优化,从而提高航空...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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涡轮丨哈汽:重型燃气轮机透平叶片的用材及单晶合金材料的应用与发展
本文分析了单晶合金化学成分的特点和成分设计应该考虑的因素,结合国内外低Re单晶合金的研发和应用情况,...
两机动力先行
聚焦航空发动机/燃气轮机关键技术...
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新加坡南洋理工顶刊丨对标锻造!3D打印钛合金航空航天零件的表面处理及疲劳评估
增材制造在航空航天零部件修复领域具有巨大的应用前景。为了充分发挥增材制造的优势,证明增材制造的部件相...
增材制造博硕联盟
聚焦增材制造科研与工程应用,致...
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