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航空航天·首架装配俄制复合材料机翼的MC-21-300干线客机下线

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11月29日,俄罗斯联合航空制造集团公司旗下伊尔库特公司宣布,首架装配俄制复合材料机翼的MC-21-300干线客机正式下线。
目前,该机已转运至测试工厂接受地面测试,为下一步飞行测试做准备。
MC-21是当今世界上复合材料含量最高的中短途客机,设计含量达到40%,其复合材料机翼采用非热压罐固化技术(OOA)生产,这在世界范围内尚属首次。
业内普遍认为,在一个以热压罐制造为标准的行业中,抛弃传统,转而选择一种尚未被充分验证的技术路线,显示出充分的勇气和信心。
该机翼采用标准化设计,上下有蒙皮、内部有弦、肋和桁梁结构。除翼肋外,其他均为复合材料部件,以俄罗斯独特的真空灌注工艺生产。
这些部件的生产方为俄罗斯AeroComposite公司,原供应商体系包括:美国赫氏(Hexcel)公司、日本东丽和美国氰特(Cytec)公司供应碳纤维和树脂;奥地利FACC公司和钻石飞机公司制造翼盒和机翼原型件;西班牙M.Torres公司提供干纤维铺放和自动化装配设备;法国Stevik公司供应浸渍设备。
后由于美国制裁,原本需要从美国、日本等国进口的原材料无法获取,俄罗斯只能依靠库存维持项目运行,同时考虑以国产供应商作为替代,但以复合材料替代金属的整体思路未曾动摇。
2021年5月,AeroComposite公司交付了首个国内制造的MC-21复合材料机翼。
据了解,俄罗斯计划在2021年底完成MC-21的适航认证,2022年完成首批交付。
来源:中国国际复合材料展览会

来源:碳纤维生产技术
复合材料航空航天材料工厂
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首次发布时间:2024-06-22
最近编辑:11月前
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