狂飙突进背后 锂电专业人才“断层”严重！

今年电池企业纷纷扩产。目前对锂电产业链上的各大企业来说，技术型人才需求量、缺口最大，尤其在PACK、BMS等专业性较强的领域。值得注意的是，复合市场型人才成为今年锂电人才市场上的新缺口“品种”。

事实上，优秀的锂电企业都拥有一套成熟的人才培养、管控体系。从最基础的入职培训、专业学习、岗位定向培养到职位晋升等等，主流企业会根据入职人才的具体能力进行系列职业规划，同时会在职工住宿、交通、培训等方面建立完备的福利体制。

但是建构和运营一整套完善人才管理模式非一日之功。高端型人才匮乏背景下，不少新进企业采取直接“野蛮”方式从各大主流锂电企业高薪挖角。出现整个行业大呼“缺人”现象主要有两方面原因：从行业发展来讲，锂电行业并不是遵循市场自由原则“正常”成长，政策这只“有形的手”起到至关重要的推动作用；从人才角度来看，企业主要通过校招、社会招聘两种方式聘请人才，但都存在行业匹配程度低、时间成本大等问题。

值得注意的是，尽管“缺人”成为不少锂电企业的头痛症，但具体而言，人才缺口主要集中于设备、电池企业，尤其是PACK、BMS等专业性较强领域高端人才。而随着锂电行业整合程度的提高，不少企业深刻认知到品牌推广的重要性，既懂锂电行业又能与各路媒体打好交道的市场型人才需求显现。

PACK、BMS两大领域专业性强，成为当下人才缺口的“重灾区”。目前整个锂电行业PACK自动化水平都很低，而国内真正具备专业PACK水平知识的人才少之又少，这种专业局限严重到甚至很多人连最基础做好PACK的基本思路都没有，这需要与同行、电池企业、整车厂不断地磨合。

同样令人头痛的还有BMS领域。高精度核心算法是做好BMS的关键，但是国内行业标准还没有建立完善的体系，而BMS作为汽车的一个“安全键”，本质属于电子汽车行业，涉及物理、化学等多学科，汽车、电子等多行业专业知识，对人才要求较高。

公司培养一个专业软件或硬件工程师周期少则半年，长则耗费一两年。在这期间，除了培训相关的BMS原理、制造等理论和技术，公司还必须从头至尾地向这些新人教授汽车行业的运行模式、制备标准。对BMS生产商来说，前期投入的时间、人力成本很大。

行业“过快”发展与人才成长“过慢”矛盾也搅动人才市场一池清水。目前，锂电各产业链上的企业感受最深的是挖人现象普遍。不仅新进企业重金挖角，不少锂电“老人”也将眼光瞄准至一线梯队企业。

目前锂电设备厂都急缺机械电气软件技术人才，更有企业内推者奖励数万RMB，其实锂电正处于高速发展期，人才流动是很平常的事。企业的关键还是在于如何建立有效的体制留住高端人才。客观来说，各家企业都非常重视人才培养和团队文化建设。除了基础的员工福利，不少企业都会通过高端技术人才股权激励、优秀员工购房购车无息贷款优惠等方式来稳定团队建设。但人才培养所需耗费的时间、资金成本令不少企业走向“挖人”的捷径。

古人言，“九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下。”尽管行业发展过快引发不少浮躁之气，但唯有扎实研发、沉着应对才能在市场竞争中走向最后。