首页/文章/ 详情

汽车声学包常用计算公式总结

2年前浏览808

汽车声学包常用计算公式总结

弯曲振动平面波产生的声辐射概念  

 

 

超音速弯曲振动平面波Cw > C,边界y=0。

声强

亚音速弯曲振动平面波Cw < C

弯曲振动平面波Cw = C


巧合频率,声辐射最强。

巧合频率(coincidence frequency)  

 

 

耦合:振动波速

式中:


E——Young\\'s modulus


h——plate thickness


ρs——density of plate material


v——Poisson\\'s ratio


举例:铝材


弹性模量 = 72E9 Pa


板材厚度 = 5 mm


材料密度 = 2.7E3 kg/m³


Poisson’s ration = 0.34


耦合频率 = 2300 Hz

平面波传递损失TL  

 

 

速度:

压力:

阻抗:

板材阻抗:

平面波介质阻抗:

压力传递系数:

传递损失TL  

 

 

式中:


Cv——单位面积阻尼系数;


ρs——单位面积质量kg/m²


θ——入射角0-90°,缺省值78°;


ks——单位面积刚性系数;


ρ0——空气密度kg/m³;


C0——空气音素m/sec。


(1)频率远小于固有频率,ω<<ωn

(2)频率远等于固有频率,ωωn

(3)频率远大于固有频率,ω>>ωn

传递损失TL与刚度、阻尼、质量关系  

 

 


侧窗玻璃巧合频率  

   

   

The coincident frequency of an infinite panel of tempered glass (钢化玻璃):

式中:


C – sound speed of the fluid medium=344 m/sec


h - the thickness = 4mm


ρ——材料密度=2.44E3(kg/m³)


υ——材料泊桑比=0.23


E——材料杨氏模量=70E9 Pa

声传损失STL的工程测试方法  

 

 

STL声传损失定义式

传递系数

式中:


Ls是混响室测得的声压dB值;


It是消声室紧靠样件所测得的声强dB值。

插入损失IL  

 

 

IL – Insertion Loss 插入损失定义式

It/w.o和pt/w.o是消声室紧靠无样件侧所测得的声强和声压


It/wpt/w是消声室紧靠有样件侧所测得的声强和声压

声衰减 NR  

 

 

NR – Noise Reduction 声衰减定义式

吸声系数  

 

 

吸声系数定义式

吸声系数测量——混响室  

 

 

萨宾公式(Sabine’s Equation)

式中:


T60——声源声压级衰减60dB所需要的时间;


V——空间体积;


Ai——第i块吸声有效表面积;


αi——对应于第i块吸声材料的吸声系数;

下标m代表有吸声材料测试时,对应的表面积、吸声系数和60dB衰减时间;


下标0代表无吸声材料测试时,对应的表面积、吸声系数和60dB衰减时间;

吸声系数测量——阻抗管  

 

 


阻抗率

吸声系数

总声场传递函数

入射波传递函数

反射波传递函数

波数(wave number)

谐振吸声结构对吸声系数特性影响



【免责声明】本来自网络整车噪声路径贡献讲稿,版权归原作者吴国明所有,仅用于学习等,对文中观点判断均保持中立,若您认为文中来源标注与事实不符,若有涉及版权等请告知,将及时修订删除,谢谢大家的关注

来源:汽车NVH云讲堂
振动汽车声学材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2023-04-18
最近编辑:2年前
吕老师
硕士 28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
获赞 299粉丝 735文章 1466课程 16
点赞
收藏
作者推荐
未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习计划 福利任务
下载APP
联系我们
帮助与反馈