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MeshFree应用之汽车动力总成悬置支臂

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    基于MeshFree的汽车动力总成悬置支臂CAE仿真精度研究

        本文针对某汽车动力总成悬置支臂,使用MeshFree软件对其进行静力与模态分析,并与传统FEM软件OptiStruct、Abaqus以及另一款无网格分析软件SimSolid的分析结果进行比对

      

       悬置支臂一端连接汽车动力总成,另一端连接接悬置的橡胶软垫。在汽车行驶在各种工况时,支臂会受到各个方向的工况力。本文对支臂的+Z方向施加8000N的载荷(汽车行驶的一个极限工况),分析支臂位移和应力结果,并对支臂进行简单的对地模态分析。将动力总成侧简化为三个空心圆柱,与支臂、螺栓一起导入软件,建立分析模型。其中支臂材料为铝,其余为铁。具体边界条件如下图所示:

      加载时,由于没找到MeshFree的预紧力加载选项,所以对螺栓头施加向下30000 N的力代替。MeshFree独立于几何的结构化网格如下图所示,不论几何形状如何复杂,都能做到全六面体网格;几何边界外、几何边界过渡区以及几何边界内分别采用不同的计算方法。

1.  位移结果对比

使用不同的CAE软件计算,并进行收敛性分析,位移结果如下:

注:网格用四面体划分,以单元尺寸1mm模型为例,支臂节点数量约24万。

注:提升solutions数量以及勾选Adapt to features是SimSolid提升计算精度的方式。

将两个无网格软件的收敛结果与Optistruct进行对比:

       对比发现MeshFree与Optistruct的位移收敛误差只有0.8 %,令人满意。MeshFree在做位移收敛性分析时,随着网格的减小,总体上逐渐减小并程收敛趋势,这个向下收敛的趋势与SimSolid类似,与传统FEM软件向上的收敛趋势不同。

2.  应力结果对比

    使用不同的CAE软件对支臂应力进行收敛性分析。首先是Optistruct软件收敛性结果:

 应力与位移相比,除了受网格大小影响外,受不同求解器的影响也较大。为了进一步验证此零件的应力收敛趋势,将同样的网格模型导入Abaqus做应力收敛分析

注:1. 由于材料是铸铝,结果查看最大主应力;

2. 两个FEM软件结果均用Hyperview读取,使用Advanced平均方式;

3. 二阶单元Use corner data,并忽略应力奇异点;

4. 以0.5mm网格模型为例,节点数量已达百万级别,精度可以保证

    下图是另一款无网格分析软件SimSolid的应力收敛结果

注:提升solutions数量以及勾选 Adapt to features 是 SimSolid 提升计算精度的方式。

     然后,是MeshFree的应力收敛结果:

     将两个无网格软件的收敛结果与Optistruct进行对比:

       可以看出,MeshFree的应力逐渐收敛,收敛结果与传统FEM软件误差很小,精度让人满意。模型选取网格尺寸时,可以用传统FEM的方式做收敛性分析,也可以使用MeshFree自带能量误差分析工具,当归一化总误差小于10%时,计算结果具有较好的精度。

3.   模态结果对比

       OptiStruct模型使用1mm细化网格计算,一阶1124 Hz,二阶1813 Hz。

 SimSolid使用Max number of adaptive solutions 6 + Adapt to features的高精度模式计算,一阶1128 Hz,二阶1809 Hz。

       MeshFree计算时,发现支臂螺栓孔上下接触面设置一般接触和焊接接触并无区别,应该是软件会在模态计算时,自动把一般接触转为焊接接触。继续对MeshFree软件进行模态收敛性分析,结果如下:

     将两个无网格软件的模态结果与Optistruct进行对比:

       可以看出,MeshFree 与SimSolid的最小误差基本可以做到同等级别MeshFree并非随着精度提升逐渐收敛,而是呈倒抛物线的变化趋势,在网格5mm左右时达到了一个下限。建议MeshFree分析模态时,直接使用自动网格就可以得到一个很好的精度。

4.    总结

(1)在对位移、应力和模态三个方面进行收敛性研究的基础上,将MeshFree与传统FEM软件进行了对比分析,显示了MeshFree具有不错的计算精度;

(2)MeshFree与传统FEM软件相比,省去了大量的前处理时间,操作界面也非常简洁,有CAE基础的人即便不看Help也能直接上手;而且MeshFree基于结构化网格,都是标准的六面体,并无网格质量问题,也没有单元类型的区分。所以对于特征复杂的模型,相比传统FEA软件只能画四面体网格,MeshFree此时能够获得一个更好的精度;

(3)MeshFree与另一款无网格软件SimSolid,虽然都是无网格划分,但两者原理不太相同,MeshFree基于结构化网格,网格完全不受几何形状的影响,所以无需划分网格;而SimSolid 不使用传统 FEA 中固有的逐点自由度 (DOF),它的DOF具有体积、面积、线云和点云形式的几何支撑功能。从分析结果来看,这两款分析软件都能达到较高的分析精度,这也说明了无网格软件的未来具有光明前景;

在此感谢木白_6166提供此文。   

来源:midas机械部落
OptiStructAbaqus动网格汽车焊接MeshFree材料SimSolid螺栓
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首次发布时间:2022-11-25
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