智能结构仿真模拟器AIFEM由天洑自主研发,集智能仿真、高效求解、设计优化于一体。基于有限元技术,创新融合AI算法与工程专家知识库,精准解决传统仿真软件四大难题:建模耗时、操作复杂、迭代低效、计算缓慢。
AIFEM 2026R2在AI预测、前处理、复合材料建模、多物理场分析等方面实现大幅升级,核心更新亮点如下。
在产品研发和工程设计中,无论是探索设计参数对性能的影响、比较不同方案,还是开展性能优化,工程师都需要进行多轮仿真验证。随着参数和方案数量增加,重复求解带来的等待时间,也会影响设计探索的范围与迭代效率。
AIFEM 2026R2新增AI预测功能,贯通代理模型的采样、训练与预测流程。基于训练完成的代理模型,可对仿真结果进行秒级预测,为设计参数调整和方案比较提供快速反馈。
工程师可以更快地筛选候选方案,再对重点方案开展进一步仿真验证,让计算资源更集中地服务于关键设计决策。
大型机械装备的结构分析,经常涉及多组件装配模型。工程师不仅要完成各组件的网格划分,还要定义螺栓、接触等连接关系。组件越多,逐项操作越繁琐,往往需要投入大量时间才能进入分析环节。
AIFEM 2026R2从网格与连接两个环节提升装配建模效率:
1. 网格批量生成:一次性对多个组件完成自动化网格划分,减少逐组件重复操作。

网格批量生成
2. 连接建模增强:支持基于网格的自动螺栓连接与自动接触搜索,并新增嵌入连接和运动副连接,方便定义不同类型的装配关系。

运动副连接和嵌入连接
这些更新帮助工程师缩短装配模型的准备时间,把更多精力投入工况设置、模型核查和结果分析。
在航空航天、风电及汽车轻量化设计中,复合材料结构的性能与铺层方案密切相关。工程师需要同时定义铺层、材料、角度和厚度,多项参数相互关联,逐项设置与核查较为繁琐,也增加了设计调整时的操作负担。
AIFEM 2026R2新增复合材料建模向导,通过可视化引导流程,帮助工程师完成铺层、材料、角度与厚度设置。
对于需要比较不同铺层方案的研发工作,向导化操作让模型定义更清晰、修改更便捷,为复合材料结构的性能分析与设计迭代做好准备。

复合材料建模向导
汽车零部件、航空结构等机械设备在服役过程中,常常需要承受反复加载或随机振动。除了校核单次加载下的结构强度,研发团队还需要了解长期使用可能带来的损伤、预计使用寿命,以及哪些部位需要优先改进。
AIFEM 2026R2在已有应力疲劳分析基础上,新增:
1. 低周疲劳分析:支持基于应变开展疲劳评估。
2. 随机振动疲劳分析: 支持基于随机振动响应开展疲劳评估。
通过预测结构寿命、损伤和安全系数,工程师可以在设计阶段识别疲劳薄弱位置,为结构改进和后续试验验证提供依据。

随机振动疲劳分析结果(左:损伤云图,右:寿命云图)
在能源、化工装备领域的压力容器及相关结构强度校核中,单独查看应力峰值,往往不足以解释壁厚变化、连接部位等区域的受力情况。工程师需要进一步分析应力沿壁厚的分布及其组成,为强度评定提供依据。
AIFEM 2026R2新增应力线性化功能,支持对应力结果进行线性化处理,提取薄膜应力与弯曲应力。
这一功能帮助工程师进一步理解应力组成,将仿真结果转化为更便于工程校核使用的数据,支持后续强度分析与评定。

应力线性化结果
除上述五项亮点外,AIFEM 2026R2还带来以下能力升级:
1. 材料本构进一步完善:新增10余种弹塑性、7种超弹性和4种蠕变材料模型,拓展复杂材料行为的模拟能力。
2. 动力学分析能力增强:新增基于模态叠加法的瞬态动力学分析;谐响应分析支持循环对称约束,提升相应结构的动态响应分析效率。
3. 热分析功能扩展: 新增管热流属性及速度入口、压力出口边界;支持对流换热系数、辐射系数随温度变化。
4. 几何处理增强: 新增抽中线并自动记录截面信息,完善STL导入、面与体切分及点线特征抑制,方便模型前处理。
5. 新增弱弹簧辅助求解:通过自动添加极软弹簧限制刚体运动,帮助欠约束模型开展求解。
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