舍弗勒：无污染、免维护的电驱动桥集成制动器

联合电子新一代400V 油冷电桥顺利批产，这是联合电子首个搭载自制的新一代PM6功率模块的三合一油冷电桥总成。400V的油冷电桥顺利批产，既拓展了联合电子电桥产品型谱的多样性，也为新能源汽车市场提供了更多的选择。 电桥是新能源产业的核心零部件之一，追求更优性能、更高效率、更轻量化与更低成本已成为行业发展的重要目标。作为实现量产的新一代 400V 油冷电桥，该产品凭借联合电子自主封装的 PM6 功率模块、行业领先的油冷扁线电机设计，以及自研减速器三大核心优势，在日趋激烈的市场竞争中具备显著竞争力。系统的主要表现01峰值扭矩/功率峰值扭矩和峰值功率最高满足3900Nm和200kW输出，为整车在全车速范围内提供优异的加速体验，确保整车在起步，爬坡，超车等场景保持更澎湃动力输出。02总成重量电桥采用联合电子先进的集成式一体壳设计，总成重量≤78kg，对比分体式电桥设计，总成重量大幅度下降。03创新控制算法搭载联合电子 “永不抛锚”软件功能，解决整车在电桥意外工况下动力丢失问题，实现安全跛行回家。具备主动防滑算法、谐波注入算法。04逆变器设计▪功率密度大于70kW/L▪首发搭载联合电子新一代自研 PM6 功率模块，采用国产芯片，保障供应链安全。05电机设计▪采用联合电子 X-pin 扁线电机方案，绕组端部高度降低18mm，极致轻量化的同时提供更优选择的电机效率提升方案。▪定子省心式油冷设计，极大提升散热能力，降低电机的热负荷，满足整车的多次百公里加速的需求。同时该方案取消了喷油环，实现降本。06减速器设计▪联合电子全新自研，高重合度平行轴减速器，实现行业领先水平的NVH表现，为终端消费者提供更静谧的整车使用体验。▪联合电子全新自研，高速比平行轴减速器，实现电机高效区和整车实际使用场景的最优匹配，在整车兼顾澎湃动力输出的同时，显著降低整车的综合能耗。2025年联合电子6款新产品盘点01联合电子UX-PIN电机绕组技术 联合电子的DX-PIN（Double X-PIN，双边X-PIN绕组）源于I-PIN绕组平台的进化，PIN线采用直线插线的方式，相比于U-PIN(HairPIN发卡绕组)具有更高的电机槽满率，从而带来更高的效率。但是考虑到市面上一部分客户已有的电机方案为U-PIN设计，为了适配客户原有的设计平台，联合电子又在原X-PIN绕组基础上孵化出新的技术平台——UX-PIN。UX-PIN创新融合U-PIN与X-PIN双技术优势，突破既有设计平台兼容性瓶颈，为行业提供柔性升级路径。UX-PIN所采用的多项技术。其中，铁芯部分采用非晶合金+纳米涂敷+无漆绝缘，热管理方面采用槽内环绕直冷+磁钢浸没直冷双循环架构的冷却方式，结构革命采用的是多向复合铁芯+双层共轨扁线+双端短距+ 3C磁钢拓扑+多功能集成轴。如此多功能带来的一个突出优势是，全新UX-PIN电机做高转速达到5万转。在相同的PIN线宽度下，DX-PIN绕组与UX-PIN绕组与市场上其它绕组技术相比，其绕组端部高度、槽满率以及铜线耗量均占有明显的技术优势。02联合电子嵌入式逆变砖 联合电子基于嵌入式功率PCB技术的逆变砖产品（Embedded Power Brick Edge）实现了四方面的关键技术创新：▪散热设计实现热阻最优 ▪低杂感设计实现1nH水准▪可靠性方面：成熟技术复用+跨界合作▪集成驱动、保护与控制03联合电子镁合金电桥 联合电子镁合金电驱动桥通过一体铸造技术，深度集成 UX-Pin 电机、平行轴减速箱或行星排减速箱与逆变器。2025年7月，联电发布“镁合金电驱动桥”新品，改款镁合金电驱动桥以镁代铝。▪ 镁合金材料带来的轻量化优势显著：以第二代电桥壳体（变速器、电机壳体、端盖）为例，铝合金版本重 25kg，镁合金版本仅 17kg，单套减重 8kg，电驱动桥总重约 60kg，较传统设计减重 20%。同时，功率密度突破 4.4kW/kg，峰值功率超 250kW，实现 “更轻更强”。▪ 平行轴减速箱或行星排减速箱均采用高重合度设计，兼顾小尺寸与 NVH 性能优化；油冷创新油道布置实现全主动冷却润滑，充分释放持续性能。 ▪ NVH表现佳：通过优化迭代，镁合金电驱壳体可以达到铝合金壳体的NVH水平。▪ 耐腐蚀性表现佳：通过独立水道的物理隔绝方案，彻底避免镁合金与乙二醇冷却液的化学反应风险。04联电集成同轴多合一电桥联合电子镁合金多合一同轴电驱动桥通过一体铸造技术，深度集成X-pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度等优势。 两年来，联电同轴多合一电驱方案已累计申请15项核心专利，覆盖机械布局、硬件设计、材料工艺、软件算法四大领域。该产品深度集成联合电子X pin电机、行星排减速箱、小型化逆变器、GaN CharCON、PDU、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的显著优势。 05联合电子铝线扁线电机 联合电子的铝线电机将首先应用于辅驱感应电机平台，在辅驱工况下通常无需持续满载运行，其功率、扭矩需求均低于主驱电机，且对CLTC工况效率的敏感度降低，因此辅驱感应电机搭配铝线绕组是性价比极高的技术选择。目前联合电子正基于高压平台项目辅驱电机进行铝线电机开发，从电磁方案、机械设计、生产调试等方面均进行针对性优化调整，预计明年可进入批产货架供客户选择。06Gen2 800V SiC油冷电桥 作为联合电子在新能源电驱领域中里程碑式的产品，该平台集成了油冷电机、一体化壳体、自研齿轴等多项首次应用的创新技术。来源：电动新视界