失去储能重要客户，电池公司破产！

锂电那些事今日头条2025年11月19日 星期三特斯拉的电池运营总监Michael Guilfoy在2025年4月宣布，公司4680电池迎来了重大里程碑——截止2024年底，4680电池的度电生产成本已领先于特斯拉电池供应链中的其他型号。这一消息的发布，标志着大圆柱电池在经过多年质疑后，终于证明了其商业化价值。而在中国市场，大圆柱电池的发展路径却显得与众不同。根据行业数据显示，中国企业在全球圆柱电池市场份额已从2023年的29.3%提升至2024年的43.6%。但与此同时，国内整车企业却对大圆柱电池保持着相对谨慎的态度，形成了“国内沉默，海外爆发”的奇特局面。 海外市场：大圆柱的爆发式增长在剔除中国市场统计口径下，2025年一季度特斯拉以1.9GWh的电池装车量位列全球第10位，同比飙升447.9%。这一数据清晰地表明，大圆柱电池在海外市场正迎来爆发式增长。特斯拉并非孤例。今年6月，远景动力宣布其46系圆柱电池在江稀工厂下线，首批产品已运往美国，供货宝马的新纯电车型。与特斯拉不同，宝马选择了两条技术路线——4695电池将搭载于纯电轿车产品，46120电池则上车SUV产品。宝马集团的全新一代电驱技术采用了第六代电池，采用大圆柱方案，能量密度提升20%，续航增加30%，充电速度加快30%。其800V高压平台支持充电10分钟行驶300公里。大圆柱电池在海外的成功，很大程度上源于其解决了欧美市场的特殊痛点。欧美工业地价成本显著高于中国市场，且政府审批流程缓慢、环评流程繁琐。圆柱电池产线效率普遍在300PPM以上，远超方形的20-35PPM。这意味着在相同单位面积下，圆柱电池能提供更高的产能输出。此外，欧美市场面临熟练劳动力供给不足的困境。美国新能源汽车行业缺乏掌握相关电子电气技能的熟练工人，而欧洲同样面临劳动力素质无法与新能源转型速度匹配的问题。大圆柱电池的高度自动化特性完美适应了这一现状。中国市场：沉默中的积极布局与海外的火热相比，大圆柱电池在中国市场显得相对“沉默”。但在这表面沉默之下，中国企业实则也在积极布局。亿纬锂能副总裁、电池系统研究院院长江吉兵在2025上海车展上明确表示，“大圆柱电池是新能源汽车的最优解”。他指出了大圆柱电池的四个核心价值：标准化、原位升级、“零膨胀”和安全。亿纬锂能在大圆柱路线深耕二十多年，已构建起技术壁垒。江吉兵坦言：“其实我们的方形电池也做得挺好，只不过对外宣传相对来说更少。因为在这方面我们还做不到引领的水准，对外表达没有太多说服力。”中国电池企业正在寻找大圆柱电池的差异化发展路径。多氟多旗下的宁福新能源在2025年10月向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品，精准覆盖电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能四大应用场景。应用场景：从动力到储能的多元拓展大圆柱电池的应用场景正从电动汽车向更多领域扩展。据高工产研《2024年中国大圆柱锂电池行业发展蓝皮书》指出，大圆柱电池在储能领域正逐渐走俏，尤其在便携式储能、户用储能对电池倍率性要求更高的场景中，两大领域出货同比增速在2024年突破100%。预计到2030年出货量将达100GWh。在低空经济领域，大圆柱电池同样崭露头角。针对eVTOL、无人机等低空领域，亿纬锂能表示，对320Wh/kg以下的需求，将采用圆柱电池技术路线。欣旺达专为eVTOL开发的46系列大圆柱电池产品，采用双向全极耳强载流结构、高镍高硅的高比能化学体系，第二代产品能量密度可达350Wh/kg以上，实现3C快速补能。中创新航在2025年全球合作伙伴大会上发布的顶流“全能”圆柱电池，可应用于中高端乘用车、eVOTL及人形机器人之类的新兴应用市场。这是行业首次提出6C+超级快充的电池，可实现5分钟充电续航增加400公里。研究机构EVTank分析，2024年表现突出的圆柱电池企业主要抓住了东南亚的“小动力”市场、电动工具电池的国产替代、海外的户用储能市场机会。中国企业在圆柱电池新的应用场景如BBU备用电源、AI机器人、eVTOL、生物医疗等新应用的开拓走在行业前列。技术优势：标准化与生产效率的双重魅力大圆柱电池为何能吸引全球龙头企业的关注？答案在于其独特的标准化优势与生产效率。圆柱电池相较于方形，有两个核心优势：自动化程度高，生产效率高；规格相对标准化。从最关键的生产流程上看，圆柱电池的高速卷绕技术已高度成熟。在生产工艺上，4680圆柱电芯的制造流程类似于饮料易拉罐的高速生产线：先将正负极片高速卷绕成圆柱状“卷芯”，再自动将卷芯插入圆柱金属壳体，注入电解液后焊接顶盖，整个过程连续且高度标准化。亿纬锂能副总裁江吉兵指出，相较于方形电池，大圆柱电池有10倍的制造效率，系统零部件设计标准化和成组工艺标准化，可让电池成为汽车标准零部件。大圆柱电池的“固定尺寸+多元化学体系”技术路线，成功解决了标准化与个性化之间的发展悖论。其可兼容从磷酸铁锂、磷酸锰铁锂到三元锂等多种化学体系，实现电量、续航、充电时间、功率的灵活调整，可以将电池系统的研发时间缩短到3-6个月，并降低80%的研发费用。未来前景：挑战与机遇并存尽管大圆柱电池前景看好，但其发展之路仍充满挑战。目前，大圆柱电池市场化程度仍存在较大提升空间，其应用场景正逐步延伸至储能、eVTOL等领域。华泰证券研报曾指出，预计2027年全球大圆柱电池装机量有望达429GWh，对应市场规模2144.8亿元。大圆柱电池量产面临工艺技术、材料革新等挑战，导致产品良率有待进一步提升。欣旺达曾指出，圆柱电池的难点在于工艺，主要体现在全极耳的制造效率和产品直通率，这是影响大圆柱电池能否量产的关键。欧盟《电池回收法案》的实施，也为大圆柱电池带来了新机遇。从2025年2月18日开始，该政策要求整车企业必须建立或加入电池回收体系，确保退役电池的收集、运输和处理。电芯与电池模块的标准化，是实现电池回收的关键。对于欧美市场而言，大圆柱电池的标准化特性显著降低了电池回收的难度。相比之下，国内动力电池规格过于繁多严重影响了回收企业的拆解效率，大部分的电池拆解产线无法同时兼容多个规格的电池产品。中国化学与物理电源行业协会编写的《2025年中国大圆柱电池产业发展白 皮书》即将发布，旨在全面梳理全球大圆柱电池行业的技术演进、市场格局与创新趋势。这进一步表明大圆柱电池行业的发展正受到越来越广泛的关注。结语大圆柱电池的未来可能不仅限于电动汽车。从亿纬锂能为低空经济开发的固态电池，到中创新航针对人形机器人推出的顶流“全能”圆柱电池，这种金属圆柱体正在不断扩展其应用边界。技术没有好与坏，只有合适与不合适。在全球范围内，我们很难找到像中国这种拥有广阔优质工程师供给的市场。当4680电池以每分钟300支的速度驶下产线，这场由标准化、原位升级、零膨胀构建的动力电池革命，正在书写百年汽车工业最激进的进化脚本。 锂电那些事免责声明 本公众 号部分内容来源于网络平台，小编整理，仅供学习与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，版权归原作者所有，如有报道错误或侵权，请尽快私信联系我们，我们会立即做出修正或删除处理。谢谢！ 来源：锂电那些事