二轮车-轮毂旋转弯曲疲劳分析规范

1 范围

本规范规定了CAE仿真分析中轮毂旋转疲劳分析的软件要求、工况设置、评价方法、输出物等要求。

本规范适用于二轮车CAE分析中轮毂旋转疲劳分析。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

R&D-CAE-0001-V1.0-2025 CAE 分析（基于非线性）共用模型建模规范。

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1 轮毂

轻合金整体车轮：车轮的轮辋、轮辐以及轮毂采用轻合金材料整体制造的车轮。

轻合金组合车轮：车轮的轮辋由轻合金材料制成,而轮毂、轮辐由轻合金材料或其他材料制成，然后进行组合装配的车轮（除辐条式车轮），其组合联结可以是永久性的、也可以是可拆卸的。

3.2 强度

强度是指表示工程材料抵抗断裂和过度变形的力学性能之一。常用的强度性能指标有拉伸强度和屈服强度（或屈服点）。铸铁、无机材料没有屈服现象，故只用拉伸强度来衡量其强度性能。高分子材料也采用拉伸强度。承受弯曲载荷、压缩载荷或扭转载荷时则应以材料的弯曲强度、压缩强度及剪切强度来表示材料的强度性能。

3.3 疲劳

疲劳是指材料、零构件在循环应力或循环应变作用下，在一处或几处逐渐产生局部永久性累积损伤，经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象，就叫做金属的疲劳破坏。

4技术要求

4.1 一般要求

除特殊说明，本规范使用单位制见表1。

表1 单位制

4.2 软件要求

前处理：HyperMesh

求解器：Abaqus/Ncode

后处理：HyperView