锂电那些事今日第三条2025年11月11日 星期二

10月,固态电池产业链动作频繁。当升科技、容百科技、正力新能等多家企业布局固态电解质与中试产线;奇瑞、一汽、欣旺达发布高能量密度固态电池产品。清陶能源、中科固能、深安锂能等企业获融资或签约项目。
10月31日,三星SDI宣布与宝马集团及Solid Power达成三方合作,共同推进全固态电池验证项目。三星SDI将采用Solid Power研发的固态电解质,提供高能量密度与高安全性的电池单元;宝马将负责开发电池模块与包组,并在下一代验证车型上进行性能测试。此次合作旨在评估全固态电池的实际应用表现,推动其在高端电动车中的落地。
10月30日,恩捷股份董事长李晓明在2025年三季度业绩说明会上表示:“固态电池虽然发展迅速,但全面商业化仍需时间。”董事会秘书白云飞补充道,目前市场将固态电池分为半固态和全固态两种,半固态仍需正负极、电解液和隔膜,是通往全固态电池的过渡产品。
10月29日,当升科技公告称,公司与江苏金坛经济开发区签署《固态电解质材料产业化项目投资合作协议》,项目由全资子公司当升科技(常州)新材料有限公司实施。项目规划用地约200亩,计划建成年产3000吨固态电解质生产线,位于常州市金坛区现有厂区内。
10月28日,在“2025年乌海固态电池产业发展大会”上,清陶能源与江苏前锦炉业设备有限公司签约,共同解决烧结工艺难题;同时与内蒙古狮城国投签订投资意向书,计划建设4GWh固态锂电池生产线。
同日,固态电池研发企业中科固能完成天使+轮融资,投资方为北京千牛投资。公司聚焦硫系电解质、电解质膜、电极膜到电芯的全固态电池生态链,旗下拥有中科固研和中科固元两家子公司。
10月27日,惠州市生态环境局公示金龙羽新能源(惠东)有限公司固态电池材料项目环评。项目位于惠东白花镇新材料产业园,主要生产磷酸锰铁锂(1万吨/年)、硅碳负极(1000吨/年)、固态电解质(3000吨/年)等,投资总额2.01亿元,预计2026年10月投产。
同日,深安锂能完成数千万元天使轮融资,由松禾清湛基金和有天资本联合领投。融资将用于产品小批量交付及数百兆瓦时产线筹建,拓展eVTOL、工程机械、新能源汽车等应用场景。
10月25日,格林美与厦钨新能签署《战略合作框架协议》,未来三年将累计向厦钨新能供应45万吨电池原料。双方将在固态电池新结构、新材料、富锂锰基前驱体等领域展开合作。
10月24日,亿纬锂能在电话会议上表示,公司全固态电池中试线正按计划推进,预计第四季度推出下一代产品。同时,公司也在半固态领域进行布局,通过小额投资改造现有产线,实现半固态电池生产。
10月23日,欣旺达发布新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”,能量密度达400Wh/kg,在小于1MPa的低压下循环寿命超1200周,通过200℃热箱测试。公司还成功开发出能量密度520Wh/kg的锂金属电池样品,计划于2025年底建成0.2GWh中试线。
同日,中国一汽完成66Ah全固态电芯试制与验证。早在2020年,一汽便提出到2025年实现固态电池商用化,续航1000公里。
10月20日,容百科技披露,公司高镍及超高镍全固态正极材料已实现10吨级出货,硫化物固态电解质中试线建设中,预计2026年上半年投产。
10月19日,蓝固新能源万吨级固态电解质项目主体车间封顶,项目将重点生产氧化物固态电解质粉体与浆料,预计2026年初试运行。
10月18日,奇瑞汽车在全球创新大会上展示能量密度600Wh/kg的全固态电池模组,续航可达1200-1300公里,采用富锂锰正极与原位聚合物电解质体系。
10月17日,正力新能公告配售4592万股H股,募资约5亿港元,用于建设百兆瓦时级全固态电池中试线,重点研发硫化物电解质和安时级电芯,标志公司迈入产业化阶段。
10月16日,江苏华盛锂电与蜂巢能源签署硫化物固态电解质材料合作协议,共同推进硫化物电池关键材料研发。
10月13日,国轩高科在互动平台表示,全固态金石电池已进入中试量产阶段,并启动2GWh量产线设计。
10月9日,中伟股份公告称,9月固态电池材料出货近50吨,公司氧化物电解质进入小试阶段,低成本硫化物体系也在推进中。
10月8日,丰田汽车宣布与住友金属矿山合作,量产用于纯电动汽车的全固态电池正极材料,加速BEV电池技术进程。