小米SU7动力电池BMS部分拆解

从外部看，整个单元最外层是 BMU 模块。拆开上盖后，内部的功率器件一目了然，像爆炸保险丝、继电器、电流传感器等核心部件都集中在这里。

 

能看清的芯片中，主控是英飞凌的 SAK-TC387QP-160，因其功率较大，通过导热材料与外壳紧密连接以辅助散热。

此外，还有几颗明确型号的芯片：丝印为 A58JV 的是博通（BROADCOM）的车规级光耦合 MOSFET（带 R2Coupler™隔离技术）；7120-2A 对应英飞凌的 BTS7120-2，这是一款智能高侧电源开关，具备保护与诊断功能；MC33FS6503CAE 则是恩智浦（NXP，原飞思卡尔）的 FS65 系列系统基础芯片（SBC），可为 MCU 供电，集成了 DC-DC 开关稳压器、线性稳压器及超低功耗模式；L9678P 是意法半导体（ST）的车用可配置安全气囊 IC，目前暂不确定它是否用于控制 pyrofuse 爆炸保险丝。

拆开比较容易，拧下几颗螺丝就能打开外壳取出里边的电路板。

里边做了三防处理，部分芯片丝印看起来比较费劲。

主控是英飞凌的SAK-TC387QP-160, 它的功率应该比较大，上边通过导热材料与外壳连接。    

板子上有一些丝印是A58JV的芯片，是BROADCOM公司的Automotive Photo MOSFET with R2Coupler™  Isolation(光耦合MOSFET)。

除了光耦板子上也会用到继电器，这些应该都是用来控制高压电路的。

也会有一些大高个找不到资料。

7120-2A是英飞凌的bts7120-2，是一款智能高侧电源开关，提供保护功能和诊断。

MC33FS6503CAE是是飞思卡尔（NXP)的FS65 系统基础芯片 （SBC） 为 MCU 供电，并通过 DC-DC 开关稳压器、线性稳压器和 超低功耗模式。

L9678P是ST的车用型用户可配置安全气囊IC，不太清楚它是不是用来控制那个pyrofuse保险丝的。

从整体零件来看，拆下来的关键部件包括：pyrofuse 爆炸保险丝、400A 的宏发继电器、700A 的西安中熔保险丝、疑似检流电阻的绿色板子，以及霍尼韦尔的 1500A 电流传感器。若排除螺丝，几乎所有零件都能在下方图片中完整呈现。

400A的宏发继电器。

700A的保险丝。

这个应该是检流电阻。

霍尼韦尔的1500A电流传感器。

全部零件（除螺丝）几乎都在下边这张图片里了。