全固态电池大爆发！30 家企业竞速 2027，续航将突破 1000 公里？

锂电那些事今日第二条2025年10月27日 星期一

当宁德时代宣布全固态电池能量密度冲击500Wh/kg、国轩高科开启装车路测、中创新航计划2027年实装车辆，一场围绕“全固态电池”的产业竞速已进入白热化阶段。30家企业在技术路线、量产时间、应用场景上各显神通，2027年或将成为全固态电池从小批量试产到大规模落地的关键节点，新能源汽车的“千公里续航、分钟级充电”时代，正从实验室加速驶向现实。

全固态电池的核心竞争首先体现在电解质材料与技术路线的选择上。宁德时代采用“硫化物+凝聚态聚合物”双重复合电解质体系，目标能量密度500Wh/kg，试图在能量密度与稳定性间找到最优解；国轩高科押注“金石电池”，质量能量密度350Wh/kg、体积能量密度800Wh/L的参数搭配3000次电芯循环寿命，展现出对“长寿命、高安全”场景的针对性布局；孚能科技主攻硫化物路线，预计2025年量产60Ah电芯，能量密度可达400-500Wh/kg，技术成熟度已具备规模化基础。不同技术路线背后是企业对市场需求的差异化判断，中创新航的“无 界”全固态电池在容量（超50Ah）、运行压力、寿命等维度同步突破，瞄准高端车型；亿纬锂能聚焦“高功率、高环境耐受性”，2026年推出的全固态电池不仅适配乘用车，更剑指低空飞行器等新兴领域，拓展技术应用边界，这种多元探索让全固态电池商业化路径不再单一，而是形成“技术矩阵”。

在量产时间上，头部企业已锚定2027年这一关键节点。宁德时代预计2027年小批量生产，其技术一旦落地，将直接推动新能源汽车续航向800公里甚至1000公里迈进；国轩高科全固态电池产品已开启装车路测，距离大规模交付仅一步之遥；中创新航计划于2027年实现装车运行，其技术突破或将重新定义高端电动车的续航标准。同时，孚能科技、亿纬锂能等企业也分别规划在2025-2028年间实现量产，产业规模化进程正加速推进。

应用场景的拓展更凸显全固态电池的颠覆性价值。除了乘用车领域，瑞浦兰钧的全固态电池将广泛应用于乘用车、低空飞行器等新兴领域，为电动化出行开辟新想象空间；蜂巢能源则瞄准800公里和1000公里以上的高端车型，全固态电池能量密度400Wh/kg以上的参数，将彻底解决用户对续航的焦虑。从地面到低空，全固态电池正以“高能量密度、高安全性”的优势，重塑多个交通场景的能源供给逻辑。

这场全固态电池的产业竞速，不仅是企业间的技术博弈，更是对新能源汽车产业未来格局的重塑。当30家企业的技术路线逐渐清晰、量产节点相继明确、应用场景持续拓展，2027年的新能源汽车市场或将迎来“续航革命”——千公里续航不再是概念，分钟级充电成为常态，而全固态电池，正是这场革命的核心引擎。