文献 | 基于智能手机的农村公路路面破损检测方法_UG_python

文献 | 基于智能手机的农村公路路面破损检测方法

农村公路路面破损自动检测是科学养护的重要前提。针对利用智能手机进行路面破损检测存在较高的误检、漏检以及破损无法量化等问题,该文提出一种新的路面破损检测方法。该方法利用智能手机采集路面图像,首先在图像中选取一个感兴趣区域,进行加权最小二乘滤波、Canny边缘检测以及Hough变换直线检测以识别路面,消除环境对识别结果的影响,降低误检率,再对路面区域使用透视变换的方法得到正射图,降低漏检率,最后利用MasK-RCNN模型对破损进行识别。试验结果表明:与SSD检测模型相比,该方法对裂缝、坑洞、修补3种破损的平均误检率、漏检率分别降低15.4%、19.6%,此外,还能测量裂缝的长度,宽度以及坑洞,修补的面积参数,较好地满足了农村公路破损检测的实际需求。

DOI:10.14048/i.issn.1671-2579.2023.02.009

来源：数值分析与有限元编程

力学概念 | 刚重比

对框剪和框架-核心筒结构,高规(JGJ3-2010)将其等效为如图1所示的等截面均质悬臂杆模型，结构的弹性等效侧向刚度为，重力沿竖向均匀分布，总重力基底地震剪力为:式中为水平地震影响系数。地震力以倒三角形分布，顶点最大值为:悬臂弯曲杆在倒三角荷载条件下的基底倾覆力矩为:高规明确规定:结构等效侧向刚度可近似按倒三角形分布荷载作用下结构顶点位移相等的原则，将结构的侧向刚度折算为竖向悬臂受弯构件的等效侧向刚度。假定倒三角形分布荷载最大值为，在该荷载作用下结构顶点质心的弹性水平位移为，则结构的弹性等效侧向刚度可按下式计算:悬臂杆在倒三角荷载条件下的顶点位移为:重力二阶效应引起的附加弯矩为:附加弯矩增量为:当附加弯矩增量不超过，则有:即式(9)表明当刚重比大于2.7时，重力二阶效应导致的结构反应增量不超过，影响相对较小，可忽略不计。当附加弯矩增量不超过，则有即式(8)表明当刚重比大于1.4时，重力二阶效应导致的结构反应增量不超过，可认为结构满足稳定验算要求;如果考虑钢筋混凝土高层建筑结构刚度折减 ,重力二阶效应导致的结构反应增量可控制在以内. 力学概念 | P-Δ效应来源：数值分析与有限元编程