全球电池资讯汇总：2025年第二季度
4月14日，现代摩比斯表示，成功开发出了在电池着火时喷射灭火剂即可立即灭火的新技术。这是第一个可以通过防止热量传递到相邻电芯来防止热失控的技术。详情
工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）近日发布，将于2026年7月1日起开始实施。新标准主要修订了热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。同时，新标准新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。
4月21日，宁德时代首个超级科技日发布了三款动力电池产品——钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及一款蓄电池产品——钠新24V重卡启驻一体蓄电池。
4月29日，临港新片区管委会与上海汽车集团股份有限公司围绕“尚界”项目进行签约，上汽与华为共同打造的全新品牌“尚界”整车生产和电池配套项目正式落户临港新片区。今年2月，上汽集团与华为签订深度合作协议，联合推出全新品牌“SAIC尚界”。在上海车展上，双方透露，该品牌搭载华为的智慧出行解决方案，定位中高端智能电动汽车，面向家庭用户、年轻白领等核心消费群体，首款车型将于2025年秋季上市。
5 月 8 日，韩国电池制造商 SK On 正加速推进聚合物、氧化物与硫化物固态动力电池的研发。该公司在研究中发现了新型保护层，有望使锂金属电池循环寿命大幅提升。作为专注电动汽车电池研发的企业，SK On 目前正在开发两款新型固态电池原型产品，其耐久性将显著优于现有技术，预计分别于 2028 年与 2030 年面世。该公司与 Solid Power 合作建设的首座试验工厂预计 2025 年下半年竣工，届时将进行新型电池测试。
2025年5月，全球化工巨头巴斯夫与硅碳材料领军企业Group14联合宣布，双方共同开发出一款即插即用的高性能硅基锂电池解决方案。据悉，该解决方案基于BASF的最新产品Licity® 2698 X F粘结剂和Group14的旗舰硅材料SCC55®，大幅提高了以硅为主阳极的电池性能，成功实现了更快的充电速度、更高的能量密度，并具有极强的耐用性。在标准室温条件下，测试电池通常可超过1,000次循环，剩余80%的容量。在113°F(45°C)的温度下，这些电池仍可实现超过500次循环，同时提供几乎四倍于传统石墨阳极的容量。
2025年5月，通用汽车和LG能源解决方案将在未来的通用电动卡车和全尺寸SUV上推出富锰锂（LMR）方形电池，这是一项新的电池技术突破。这一合作建立在两家公司合作开发方形电池技术和相关化学物质的基础上，同时也建立在通用汽车长期以来的美国创新传统之上，这些创新包括小块V8发动机、OnStar联网汽车服务和免提超级巡航。详情
2025年5月，奇瑞高端电动跨界车——星纪元ET在中国合肥现身，其侧身标有醒目的“全固态电池”字样，吸引了业界关注。早在2024年10月，奇瑞就公布了固态电池战略，计划于2027年启动初步批量生产，并打造全球首条1GWh级全固态电池产线。奇瑞计划开发能量密度达600 Wh/kg的固态电池组，为电动车提供最长可达1500公里的续航，显著优于当前主流锂电池的性能。
5月16日至17日，国轩高科举办2025全球科技大会。本次大会上，国轩高科集中发布六款电池等新品。包括业界期待已久的全固态电池，目前已进入预量产阶段；同时发布了续航达1000公里的G垣准固态电池，可连续使用12年的G行重卡标准箱、全球首款单舱20MWh的储能系统等全新电池产品。诺贝尔物理学奖得主，英国曼彻斯特大学教授Konstantin Novoselov，大众汽车集团（中国）执行副总裁Olaf Korzinovski出席并发言。
2025年5月，宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。此举标志着宝马集团与固态电池技术先锋企业Solid Power的合作进入全新阶段，全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用，为电动出行领域树立全新标杆。详情
2025年5月，宁德时代21C创新实验室欧阳楚英、王瀚森团队独立完成的锂金属电池研究成果发表于国际顶级期刊《自然·纳米技术》（即Nature Nanotechnology），标志着宁德时代基础科研能力获纳米技术领域最高水平认可。研究解析了实际产品设计条件下的锂金属电池失效机制，并提出创新电解液设计原则，以实现兼具高能量密度与长循环寿命的锂金属电池产品。
5月29日，LG新能源和三星SDI计划在美国生产磷酸铁锂电池，这一消息无疑让电动汽车的制造成本与市场竞争力迎来新机遇。根据最新报道，通用汽车的两大主要电池供应商——LG新能源和三星SDI，正在考虑在美国建设磷酸铁锂电池的生产基地，以应对市场对成本更低电池的需求。
6月10日，宁德时代举办“真实的能量”技术发布会，宣布全球首款587Ah大容量储能电芯正式量产交付。这款电芯以“真性能、真安全、真可靠”为核心，不仅刷新了储能行业技术标杆，更以创造真实价值为理念，与行业共探下一代储能大电芯的最优解，共商有序健康发展。在政策驱动转向市场驱动的关键节点，此举或成为中国储能产业从野蛮生长到高质量发展的关键转折。详情
2025年6月11日，在上海SNEC展会现场，海辰储能于“大步领先、稳筑安全”产品安全技术分享会上，正式披露其∞Block 5MWh储能系统全球首次开门燃烧试验的完整成果，包括试验全流程、技术细节及权威测试数据，并现场获颁国际权威机构UL Solutions的大规模火烧试验认证证书。
据LG新能源消息，公司与奇瑞汽车签署为期6年的46系大圆柱电池供货协议，订单规模达8吉瓦时（GWh），可供约12万辆电动汽车装载。46系大圆柱电池容量和功率是现有圆柱电池的5倍以上，可大幅提升电动汽车续驶里程和性能。LG新能源计划2026年初开始供应，46系电池将搭载于奇瑞汽车主力车型。双方还商定积极推进更多的合作项目，将电池供应范围扩至奇瑞汽车旗下其他电动汽车车型。
2025年6月，小米汽车一项名为“固态电池复合电极与制备方法”的专利正式公布，引发行业对下一代电池技术的关注。小米专利的核心在于构建垂直方向的“离子高速通道”。其电极设计将活性物质层与固态电解质层复合，通过精密打印技术形成宽度仅10-500微米的微米级通道，使锂离子传输路径缩短70%以上。实验数据显示，该结构下电极厚度可达2厘米，是传统电池的4倍，而正极载量提升至480-500mg/cm²，全电池面积容量突破60mAh/cm²，输出电压达25-32V。更关键的是，固态电解质替代易燃液态电解液，从根源上消除热失控风险，同时支持8C以上快充，使电动车续航焦虑与安全担忧得到双重缓解。
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