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什么事能让CAE工程师连夜提桶跑路?

2月前浏览47
  大家好,我就是那个绝不提桶跑路的CAEer,在同一家公司连续当了7年的牛马。
在我漫长的职业生涯中,也有很多感到绝望的瞬间。那种深深的无力感,疑似失去了所有的手段和力气,燃尽了,兄弟们!
压力是来自各方面的,首先是同事,我们的设计岗位离职率高的恐怖,三天两头就有设计老员工提桶跑路,然后刚毕业的大学生顶上。刚毕业的大学生懂啥呀,再加上项目交接的也不清楚。
然后压力就给到我们CAE了,找我们来溯源这个项目的历史,之前分析了哪些工况呀?之前这个的数模还在吗?飞书发我一下呗。哦哦,还有那个分析报告啥的也给我下呗。
然后我就要停下手头的活给他翻之前的聊天记录,之前做的分析报告啥啥啥的。再加上我项目管理也做得也不是很好。两三年前分析得项目真的就是找半天也找不到。
六年了,每年有多少项目要分析,光是一周就有三四个项目,再加上我们计算的平台,服务器,工作站一直在换,我存放的计算结果的地方就有四五个。
最惨的是,设计会来问我,当初这里用的什么材料,筋位加的多厚,我得找出计算的k文件打开给他看。
其实上面的都还好,就是偶尔打乱你的工作节奏,最惨的是,他们数模画的那叫一个惨不忍睹。
我每次塑料件用casting抽完中面,都是一堆问题,有的地方壁厚贼厚,一看就是没有抽壳,有的地方加强筋是悬空的,有的筋没有和塑料件壳体连在一块,导致我抽中面出来的筋还要再手动past连接一下。
特别是现在汽车行业越来越卷的情况下,客户会要一个初版的网格去分析,然后设计那边就随便画了一个初版的数据,里面啥细节都没有。然后数据给到CAE开始画网格,那叫一个痛苦,抽中面出来一堆问题,要自己手动去补面修面,自己加特征。
然后你知道,这个数据到时候第二版的时候你还要再画一遍网格。简直要吐血。所以上班不能带有情绪这句话是一点毛病没有,其实你知道每天自己就是在做无用功,在屎上雕花,你只管干活,不要管那么多,否则就会想不开。
还有最痛苦的莫过于项目失控,压榨这种东西,上面管理的人爽了,下面就要苦成一片。压力就是这样层层传递的,一个分析项目,给你限定一个日期,然后日期还没到,设计就天天来催你,一旦发现你干完了,立马给你安排下一个项目。也不管你这个项目中间会不会出什么岔子,比如分析结果没过,提交计算出现问题要反复找原因修改模型等等,直接给你压死。
现在设计也聪明了,直接说这是领导要的,这是客户要的,给我加加急,设计觉得我加班了,你CAE也不能闲着,要死一起死。领导也觉得有道理,你们都加加班,谁加班多,能力就强!于是就这么卷起来了。
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来源:FEAer
汽车材料
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首次发布时间:2025-07-06
最近编辑:2月前
FEAer
本科 | CAE工程师 到点就下班的CAE打工人
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