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03.整车碰撞仿真单位制、坐标系及数据输入

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整车碰撞仿真建模需在模型精度、计算效率和工程需求之间平衡。遵循标准化建模流程、严格校验模型参数,并结合试验数据迭代优化,是确保仿真结果可靠性的关键。影响模拟分析置信度的因素是多方面的,其中分析模型的质量直接影响到计算结果的准确性,对分析起着至关重要的作用,通过规范了碰撞分析建模的一般要求和准则,以减小模型对分析结果的影响,同时方便查阅提高建模和分析的有效性。



一、单位制与坐标系

   
1.单位制      
   

大部分CAE软件对单位制不作检查,也无检查功能。因此在分析中必须由用户来保持单位一致,建议在输入文件中对所使用的单位系列加以注释。

LS-DYNA有2套常用单位制,推荐单位制(mm-kg-ms)常用单位制(mm-ton-s),要求在碰撞分析中使用推荐单位制,以保障各团队的模型和分析结果的一致性。


image.png


注意:单位必须统一,避免混合使用导致计算错误。


   
2. 三维坐标系      
   
  •  三维坐标系用公司设立的三个正交平面来定义。

  • 车辆测量姿态由车辆在支撑面上的放置位置确定,放置车辆时使基准标记的坐标与公司给定的值一致。

  • 确定R 点和H 点相对于公司给定的基准标记坐标。


image.png  


二、数据需求


碰撞建模需要输入所有影响碰撞分析的物理参数和结构数模,以下是数据的相关要求。

  • 格式:CAD文件,如STEP、IGES等。

  • 精度要求:网格尺寸需细化至关键区域(如防撞梁,建议 5–10 mm)。

       
整车数据包含        
       
  •  整车坐标系下车辆的实际结构3D数模和3D焊点(焊缝)。

image.png

  • 零件名称、零件号、钣金厚度、材料牌号明细表。

  • 动力总成(发动机、变速器、进气歧管、排气歧管、悬置及支架)和传动系(差速器,分动器等)在整车坐标系或局部坐标系中的重心坐标和转动惯量。

  • 动力总成悬置和排气系悬置动态刚度曲线。

  • 减震器阻尼曲线和减震弹簧刚度。

  • 悬架中胶套的动态刚度曲线。

  • 轮胎和轮辋型号、轮胎重量和气压。

  • 整车各种载荷下的重量和重心坐标。

  • 车门、蓄电池、真空助力器、制动鼓.钳(盘)、仪表板、空调等子系统的重量和重心坐标。

  • 前后座椅行程、R点和假人H点坐标。

  • 燃油箱容积。

  • 金属材料在不同应变率下的应力、应变曲线。

  • 泡沫材料密度和压缩曲线

  • 转向管柱压溃力、压溃行程。

  • 安全带织带的材料参数(密度/材料类型/弹性模量E/柏松比)。

  • 安全带织带的厚度、长度及宽度。

  • 安全带织带的摩擦系数(径向和纬向)。

  • 安全带织带的加载和卸载曲线。

  • 气囊织物的大小、形状、厚度和折叠方式(折叠和展开的数模)。

  • 气囊织物的材料参数(密度、材料类型、弹性模量E、泊松比)。

  • 气囊气体发生器的属性:空气质量流函数、温度函数值和和点火时间。

  • 气囊泄漏量与内部压力的变化曲线。

  • 安全气囊的安放位置。

  • 仪表板的数模及材料的参数(密度、弹性模量、泊松比、应力应变曲线)。

  • A柱、B柱护板及门护板3D数模及材料参数(密度、弹性模量、泊松比、动态应力、应变曲线)。

  • 玻璃升降器、玻璃导轨3D数模。

  • 车辆在不同载荷(空载、满载、半载)下的地面线。

  • 手刹、换档3D数模及材料动态性能参数。




 

 

           

END


          

         
免责声明:本文部分内容来自网络资料碰撞分析通用建模指南,版权归原作者所有,仅用于学习交流,作者对文中观点保持中立,若涉及版权请联系作者,将及时修订删除。        

来源:CAE碰撞仿真指导
LS-DYNA碰撞通用材料传动试验钣金
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-06-25
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CAE碰撞仿真指导
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06.LS-DYNA强制位移/速度/加速度

一、强制位移/速度/加速度关键字:*BOUNDARY PRESCRIBED_MOTION。作用:给结构添加强制位移、速度、加速度后,结构会按照强制的指令进行运动,一般加载对象为刚体,常常运用在座椅预压发泡、座椅碰撞分析等,相关详细信息可参考LS-DYNA_Manual_Volume_I_R13。施加对象:节点、SET或者刚体常用的关键字:>节点添加加速度:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_NODE(Accl)>节点添加位移:*BOUNDARY_PRESCRIBED_ MOTION_NODE(Disp)>节点添速度:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_NODE(Vel)>刚体添加加速度:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_ RIGID(Accl)>刚体添加位移:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID(Disp)>刚体添加速度:*BOUNDARY PRESCRIBED MOTION_RIGID(Vel)>刚体添加速度(局部坐标): *BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID_LOCAL(Accl)>刚体添加位移(局部坐标):*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID_LOCAL(Disp)>刚体添速度(局部坐标):*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID_LOCAL(Vel)>SET添加加速度:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_SET(Accl)>SET添加位移:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_SET(Disp)>SET添加速度:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_SET(Vel) 强制位移/速度/加速度二、 刚体强制运动关键字关键字:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID 功能:给刚体施加速度,加速度或位移边界条件,在结构动力学分析中这是用 得最多的边界条件之一,如给刚体加载强制位移,调用关键字如下。刚体强制位移关键字: < 左右滑动查看 通过关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID给刚体施加强制位移;因为LS-DYNA为显式分析,其原理为基于上一步结果通过中心差分法对时间积分求解当前结果,所以加载载荷需要定义一条时间曲线,通过关键字*DEFINE_CURVE定义曲线;选择VAD=3可以定义速度相对于位移的曲线。参数含义:关键字卡片中有8个变量(如上图关键字显示),每个变量占用10个字符的长度。第1行变量ID和TITLE不算在卡片内,因此不是必须定义项,但是在k文件中以手写方式输入该关键字时,如果用户要定义ID号,则关键字的名称必须变为*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGIG_ID。>PID:刚体零件的PARTID号。如果有多个刚体,即使其他变量的定义都一样也需要写多个卡片。>DOF:自由度,即强制位移、速度、加速度的方向。DOF=1:x向平动自由度,即刚体沿x向平动。DOF=2:y向平动自由度。 DOF=3:z向平动自由度。DOF=4: 沿变量VID 指定的向量平动。DOF=5:x向转动自由度,即刚体绕x轴转动。DOF=6:y向转动自由度。DOF=7:z向转动自由度。DOF=8:绕变量VID指定的向量转动。> VAD:选择是定义强制位移、速度还是定义加速度。VAD=0:刚体速度。VAD=1:刚体加速度。VAD=2:刚体 位移。VAD=3:速度相对于位移,也就是说前面3个参数对应的位移、速度、加速度都是时间的函数,后续的LCID(Load Curve ID)对应的曲线的横坐标都是时间,而这个参数对应的速度却是位移的函数,后续的LCID对应的曲线的横坐标是位移。> LCID:加载曲线ID号。对应于*DEFINE_CURVE>LCID。LS-DYNA 显式计算的加载必须是一个曲线(大多数情况下是时间历程曲线),即使是一个定值也至少要通过3 点来定义一条折线,即从原点开始,在很短时间内(如0.1ms)上升到指定值并保持该定值到指定时刻。> SF:比例系数,该系数是对LCID指定曲线的纵坐标的比例系数。实际上就是加载位移的大小。如曲线上述关键字中SF=50,曲线Y轴=1,DOF=1,表示:ID为1001的刚体,沿着X向加载50mm的强制位移。 >VID:向量(Vector)ID,当加载的方向不是坐标轴的方向时,可以在空间定义一个向量,以该向量的方向为加载的方向。> DEATH:加载失效时间,默认为直到计算终止。> BIRTH:加载生效时间,默认为0时刻。注意:*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID(disp) 只能对刚体零件定义强制位移,如果是弹性体则可将其固定于一个刚体上,然后对该刚体定义强制位移,或者对弹性体上的节点(可以框选)采用关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_NODE(Disp)定义强制位移。三、 HyperMesh创建强制运动*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION可以通过直接编写k文件定义其功能(编写上述关键字及参数),也可以通过Hypermesh创建其功能;接下来演示如何通过Hypermesh创建刚体的强制运动。在HyperMesh中,在功能区 Solver 界面空白处右击,在弹出的快捷菜单中选择Create→*BOUNDARY命令,可以创建刚体强制位移、速度、加速度;如下演示。Hm创建*Boundary_Prescribed_motion: < 左右滑动查看 设置位移、速度、加速度它们都对应同一个关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID,只不过在选择的同时HyperMesh 自动定义了关键字内部卡片中的变量VAD的值。以定义强制位移为例,创建位移界面如下,选择相关参数后,点击Create即创建强制运动的LoadCollector。 > Comps:选择刚体。图中绿色零件。对应的是关键字参数中的PID,只能是刚体即以材料*MAT_020定义的零件。当选择多个刚体时,HyperMesh 会自动为每个刚体定义一个*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID,或者将这些相同的关键字合并成同一个关键字下面的多张卡片。> curve:对应的是关键字参数中的LCID,选择定义的位移曲线。>xscale=:针对加载曲线横坐标的比例系数。> dofl~dof6:选择强制运动的自由度,选择DOF=1,即按照X方向平动。也可以选择多个dof,定义不同的方向,HyperMesh 会自动将其转换为同一个关键字下面的多个卡片,dof后面的数值即对应关键字参数中的变量SF,即相对于加载曲线纵坐标的比例系数。> relative size=:加载图标在图形区的显示尺寸,下图中的三角形标志。 创建强制位移的Load Collector。 以上是通过Hypermesh创建刚体的强制运动,在碰撞仿真中,刚体强制运动应用比较广泛,如座椅假人预压发泡、座椅子系统碰撞分析等。 END 来源:CAE碰撞仿真指导

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