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07.LS-DYNA 中dynain文件的作用

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在LS-DYNA中,dynain文件主要用于以下目的:

【1】变形和应力初始化:dynain文件包含变形几何信息和初始应力信息,这些信息对于后续的分析至关重要,尤其是在显式分析中,它们帮助确保模型正确初始化,从而避免动态振荡和其他不稳定现象。

【2】关键字数据插入:dynain文件可以包含关键字数据,这些数据可以在输入面板中插入,用于初始化各种分析参数,如壳厚度、单元历史变量(应力、塑性应变等)和张量应变。

【3】隐式与显式分析转换:通过在隐式分析关键字文件中加入*interface_springback_lsdyna,可以创建一个包含所需信息的dynain文件。随后,这个文件可以用来替换初始的输入文件,去除隐式选项,并重新进行显式分析,从而在不重启动的情况下完成转换。  


注意:dynain文件不支持梁单元和离散单元的初始化,也无法传递接触力。因此,在使用dynain文件进行后续分析时,应谨慎处理这些限制。


dynain文件记录了仿真在某一时刻的完整状态,包括:

  - 节点坐标、速度、加速度

  - 单元应力、应变、变形

  - 材料状态(如塑性应变、损伤)

  - 接触界面信息

  - 其他关键求解器参数(如时间步)

  - 支持重启分析:基于dynain文件,用户可以从保存的时间点继续仿真,而无需重复已完成的计算。

在使用LS-DYNA求解时可以输出多种dynain文件格式,如二进制格式、十进制格式和lsda格式。dynain.lsda包含了质量和速度的信息。


使用dynain可以初始化mortar接触类型的接触力,其他接触类型目前不支持。使用*interface_springback_lsdyna中的CFLAG输出接触状态可能非常重要,特别是绑定接触。


典型应用场景:

  • 冲压成型与回弹分析:将冲压后的变形几何和残余应力传递到回弹分析。

  • 多步骤制造工艺:如锻造、焊接后的后续结构分析。

  • 碰撞安全性评估:基于成型后的零件状态进行碰撞仿真,确保结果更真实。


dynain文件使用的注意事项:

① 某些材料类型,其*MAT 中有 REF 参数,使用这些材料模型的单元不能通过*intail_stress进行初始化。这是因为它们采用完全拉格朗日算法。对于这些材料模型,可以使用*initial_foam_reference_geometry进行应力初始化。dynain文件里不包括该关键字,需要用户自行添加。


②当使用热分析时,文件new_temp_ic.inc可以通过关键字*initial_temperature_node进行节点温度初始化。   


             

             
END
           

         
          

来源:CAE碰撞仿真指导
LS-DYNA碰撞焊接材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-06-25
最近编辑:4小时前
CAE碰撞仿真指导
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10.整车碰撞仿真常用的接触类型

在整车碰撞仿真中,接触类型的合理设置对模拟结果的准确性至关重要,不同的接触类型会影响计算结果的准确性和计算效率。各种接触类型的特点和应用场景不同,以便在实际建模时做出合适的选择。常见的接触类型有面-面接触、节点-面接触、自接触、单面接触、绑定接触等。每个类型需要解释清楚它们的定义、工作原理、适用场景以及优缺点。如面-面接触可能用于大面积接触的情况,而节点到表面接触可能更适合小面积接触或者穿透问题。整车碰撞仿真中可能会有一些特殊接触情况,比如气囊与乘员之间的接触,或者轮胎与地面的接触,这些可能需要特定的接触类型来处理。这时候可能需要提到流体-结构相互作用或其他高级接触类型,但可能用户主要关注的是结构之间的接触,所以可能需要简要提及,避免信息过载。各类接触的特点介绍【1】自接触(Automatic Contact)定义:软件自动检测模型中的潜在接触区域。特点:① 省去手动定义接触对的时间,适合复杂模型。② 可能包含冗余计算,需调整参数(如接触搜索距离)以提高效率。应用:整车碰撞仿真中全局接触的快速设置。【2】 面-面接触(Surface-to-Surface Contact)定义:两个几何表面之间的接触,基于面单元间的相互作用。特点:① 适用于大面积接触(如车门与车架、车体与障碍物)。② 通过罚函数法或拉格朗日乘子法处理接触力。③ 计算量较大,但精度较高。应用:车身结构之间的碰撞、车体与刚性壁障的接触。【3】节点到面接触(Node-to-Surface Contact)定义:一组节点与另一组表面之间的接触。特点:① 适用于小范围接触或穿透问题(如螺栓连接、局部碰撞)。② 计算效率较高,但可能导致局部应力集中。应用:连接件(如螺栓、焊点)的接触、局部结构碰撞。【4】单面接触(Single-Surface Contact)定义:同一部件表面内部或不同部件间的自接触。特点:① 适用于部件变形剧烈时可能发生的自接触(如气囊展开、钣金件折叠)。② 计算效率高,但需合理设置摩擦系数。应用:车身钣金件变形、柔性部件的自接触。【5】绑定接触(Tied Contact)定义:强制两个接触面在运动中保持固定连接(无相对滑动)。特点:① 模拟焊接、胶接等不可分离的连接。② 忽略局部变形,可能导致不真实的应力分布。应用:焊点、螺栓预连接、部件间的固定约束。【6】侵蚀接触(Erosion Contact)定义:在材料失效(如断裂)后自动移除失效单元,并更新接触关系。特点:① 用于模拟材料破坏(如玻璃碎裂、金属撕裂)。② 需结合材料失效准则(如应变或应力阈值)。应用:保险杠断裂、挡风玻璃破碎等场景。 END 免责声明:本文部分内容来自网络资料,版权归原作者所有仅用于学习交流,若涉及版权请联系作者,将及时修订删除。 来源:CAE碰撞仿真指导

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