在汽车工业中，仿真技术的应用已经成为汽车设计和制造的重要手段。通过仿真软件可以对汽车的动力系统、悬挂系统、碰撞安全等关键部件进行模拟分析，评估汽车的性能和安全性。在汽车设计方面，仿真技术可以帮助设计师优化车身结构、减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和安全性。在汽车制造方面，仿真技术可以模拟汽车生产线的运行过程，优化生产工艺和装备配置，提高生产效率和产品质量。

自3月26日起，仿真秀主办的2024年汽车设计仿真学习月，从整车NVH主题出发，围绕汽车底盘动力学开发、悬置系统开发、人机工程舒适性、电池包结构分析、整车的疲劳耐久分析、电机热设计、COMSOL锂电池仿真、储能设计和快充热管理仿真等组织多场线上设计仿真应用技术分享，诚邀汽车行业设计研发工程师、科研工作者和理工科学子报名参加。

3月26日  驱动总成及整车NVH分析关键技术与解决方案 (点击观看和回放)

3月28日  Adams/Car汽车底盘动力学开发-整车动力学模型及仿真分析 (点击观看和回放)

4月11日  midas MeshFree模具吊装工况分析 (点击观看和回放)

4月13日  基于RAMSIS的汽车人机舒适性仿真分析 (点击观看和回放)

4月18日 汽车悬置系统开发关键技术与应用讲解(点击观看和回放)

4月21日  nCode/FEMFAT汽车疲劳耐久分析关键技术与应用 (点击观看和回放)

4月25日 midas MeshFree冲压模具-受力及疲劳分析 (点击观看和回放）

4月26日 COMSOL锂离子电池放电案例分析 (点击观看和回放)

4月27日  新能源动力电池包ANSYS结构仿真分析 (点击报名)

4月28日  超级快充大倍率快充热管理仿真方法 (点击报名)

4月30日  Ansys Motion 新能源车电机动力NVH 仿真方案与行业应用 (点击报名)

5月09日  储能时代，集装箱储能的高效热仿真解决方案(点击报名)

导读：随着汽车行业向电动化方向发展，传统上类比于传统燃油车发动机加速噪声对车内的影响分析，但是在纯电汽车领域，针对电驱动总成加速噪声对车内的影响没有通过仿真手段进行分析及解决。目前的主要处理方式往往在产品设计出来之后，再根据样车测试结果进行分析，然后给出诊断原因，对其进行局部改进，由于前期的悬置、传递路径和声学包已经定型，后期再进行调整，这样不仅会增加汽车的开发成本，而且会破坏原结构的动态特性，降低了汽车的竞争力。如果能在汽车设计阶段就对电驱动总成引起的车内声学特性进行预测，然后通过悬置的低噪声设计或声学包的优化设计，并对汽车车身结构的振动和声辐射特性进行优化，就可以降低产品的成本，减小产品的开发周期，从而增强产品的竞争力。

针对电驱动总成振动引起的车内噪声问题大都是借助后期的样车试验调校解决，但是如何把电驱动总成噪声算到车内基本还是空白，之所以没有进行这方面的分析，主要原因在于整车模型大且噪声源频率高，有限元方法已经无法适用频率高且尺度大的整车模型，因此，如何分析电驱动总成NVH对车内的影响已经成为一个重要的挑战，融声奇科技在技术上不断追求创新，目前已经攻克了该问题的分析技术和方法。

2024年3月26日20时，仿真秀将邀请融声奇科技技术总监张吉健老师做《电驱动总成及整车NVH分析关键技术与解决方案》公开课，以下是直播安排：

一、讲师介绍

张吉健，融声奇科技技术总监

仿真秀专栏作者，拥有丰富的工程经验、资深的专业背景，具备多年电机NVH领域项目软件开发、仿真咨询、测试及培训等经验。曾先后主持和完成多项电机或电驱动总成NVH正向研发或NVH诊断分析与优化（包括同步电机、异步电机、三合一总成等）等工程降噪咨询项目，同时也开发了多款电机相关NVH分析软件，如电机电磁力计算软件、电磁噪声计算软件（半解析法）、电磁噪声优化软件（ENOS）、振动与噪声自动化计算软件、齿轮载荷力计算软件等。

二、授课内容

1、 电驱动总成NVH开发策略及指标体系

（1） 电驱动总成NVH开发策略

（2）电驱动总成NVH三级指标体系

        a、整车NVH目标

        b、台架NVH目标

        c、激励源NVH目标

2、电驱动总成及整车NVH开发流程

（1）电驱动总成车内NVH开发挑战

（2）电驱动总成及整车NVH开发流程

3、电驱动总成及整车NVH分析关键技术路线

（1）多目标优化算法优化激励源

（2）高频、多源噪声的快速分析方法

（3）激励源贡献量分析

（4）整车结构声与空气声贡献量分析

4、案例分享

三、用户得到

通过本期课程学习，用户可以了解电驱动总成及整车NVH分析的一般开发策略、NVH三级指标体系的建立，电驱动总成整车NVH开发的分析流程和关键技术路线，了解电驱动总成引起的噪声通过结构和空气路径传递到车内的解决方案，同时可以评估结构声和空气声对车内的贡献量，这样可以为NVH分析和优化做出更为科学的工程决策。

四、适听人群

1、电机企业NVH仿真负责人、NVH工程师

2、电机企业电磁仿真负责人、电磁工程师

3、汽车企业三电部门负责人、工程师

4、汽车企业NVH部门负责人、NVH工程师

5、轨道交通行业电机NVH工程师等

6、高校老师、学生

7、其他相关人员

五、如何报名

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