①学习型仿真工程师
②理工科院校学生
③从事汽车NVH 分析优化的CAE工程师、测试工程师和研发人员
④ Hypermesh 和Optistruct 软件学习和应用者
①掌握整车安装点动刚度分析及优化的目的;
②掌握整车安装点动刚度分析及优化的基础理论;
③掌握整车安装点动刚度分析的目标来源及设定方法;
④掌握整车安装点动刚度分析及优化的设置流程及难点细节等;
⑤掌握整车安装点动刚度分析及优化的三种不同后处理方法的处理流程及难点细节等;
⑥掌握整车安装点动刚度分析及优化的三分之一倍频程方法的处理流程及难点细节等;
⑦掌握整车安装点动刚度与隔振之间的关联和实际应用难点细节等;
⑧掌握整车安装点动刚度在实际工程的分析及优化方法及难点细节等;
⑨掌握整车安装点动刚度在实际工程的案例实操流程及难点等。
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本视频课程主要围绕整车安装点动刚度展开,内容涵盖其分析及优化的多方面知识与技能:首先是掌握分析及优化的目的与基础理论;接着明确分析的目标来源及设定方法;再深入学习分析及优化的设置流程和其中的难点细节;还包括三种不同后处理方法、三分之一倍频程方法的处理流程及难点细节;同时掌握点动刚度与隔振之间的关联、实际应用难点;以及在实际工程中的分析优化方法、难点细节和案例实操流程、难点等。
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汽车动刚度分析及优化在汽车工程领域具有至关重要的价值,其核心在于通过科学的手段提升车辆综合性能、保障结构安全可靠并优化设计流程。在性能提升方面,它能有效改善汽车的振动与噪声特性,极大地提高驾乘舒适性,比如减少因路面激励和发动机运转产生的振动传递,降低车内噪音,让驾乘者拥有更静谧平稳的环境。从结构可靠性角度看,可确保汽车关键结构在动态载荷下具备足够强度与稳定性,防止疲劳损坏,提升车辆安全性与使用寿命。在设计层面,能为工程师提供精准依据,助力其在开发初期及时发现并解决潜在设计问题,减少后期变更成本,提升设计效率。
在应用场景上,汽车动刚度分析及优化贯穿整车开发的全流程。整车开发阶段,对车身、底盘、悬架等核心部件进行分析优化,保障整车 NVH 性能达标;在动力总成安装系统中,优化发动机、变速器等安装支架的动刚度,有效隔离振动传递;在零部件研发环节,针对座椅、方向盘、车门等,提升其抗振性和耐用性。无论是传统燃油车,还是新能源汽车,动刚度分析及优化都是提升产品竞争力、满足用户需求不可或缺的关键技术手段。
1、整车安装点动刚度分析及优化的目的;
2、整车安装点动刚度分析及优化的基础理论;
3、整车安装点动刚度分析的目标来源及设定方法;
4、整车安装点动刚度分析及优化的设置流程及难点细节等;
5、整车安装点动刚度分析及优化的三种不同后处理方法的处理流程及难点细节等;
6、整车安装点动刚度分析及优化的三分之一倍频程方法的处理流程及难点细节等;
7、整车安装点动刚度与隔振之间的关联和实际应用难点细节等;
8、整车安装点动刚度在实际工程的分析及优化方法及难点细节等;
9、整车安装点动刚度在实际工程的案例实操流程及难点等。
成老师 仿真秀优秀作者,CAE负责人,高级工程师,国家优秀发明专利奖第一作者,曾参与多个主机厂整车项目,完成多个整车结构、NVH及安全等性能相关的分析和优化工作,熟练掌握不同分析类型的仿真分析相关软件,仿真分析经验丰富,具有丰富的实际工程案例经验。公众号CAE之家创始人,累计粉丝数万人!已发表多篇论文,已申请及授权发明等相关专利约50项,撰写相关分析流程及指南约60余项,在相关平台开展多次机械及汽车仿真知识分享,累计参与人员上万人。
曾荣获国家优秀发明专利奖第一作者,荣获中国仿真联盟青年科技奖,某集团科技进步奖4 项,其中一等奖一项、二等奖一项、三等奖二项,均为第一和主要完成人;参与的某型车项目曾荣获中国汽车科技进步一等奖
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