疲劳理论计算的结果真的没有意义么？

刚加入汽车行业做CAE分析，每次想要校核结构的疲劳时候，蛮多工程师（包括设计，管理和CAE）都告诉我你觉得 Interesting 可以去算算，但是没啥用，最多参考，这东西只有做实验。是否真的是这样？疲劳理论的计算结果在实际工程中真的没有价值？如果是，原因是什么，是N-S 曲线还是出在疲劳理论本身？