创建非线性材料:

弹塑性材料定义-1.jpg

弹塑性材料定义-2.jpg

等效塑性应变输出.jpg

非线性分析：

抗凹性分析的约束及载荷边界条件：

指压工况载荷：在整个分析过程中均与加载和卸载0-100N的载荷；

罐压工况载荷：在整个分析过程中均与加载和卸载0-445N的载荷；

加载位置：探头在分析中作为刚体考虑，加载点为该刚体的运动基准点；

载荷方向：沿着接触面法线法向并指向外板（与局部坐标系某一轴向一致）

位移约束条件:1、对汽车外覆盖件与车身相连接部位进行全自由度约束；2、探头可沿着接触面的法线方向做直线运动，约束其它方向的自由度。

设计和生产实践中，对于静态指标的评价，通常是通过在外板施加一个特定的载荷，然后测试对应的位移来考察。如果产生的位移在目标值内，即认为抗凹刚度满足设计要求，反之亦然。对于此性能的检验，尚没有统一的标准。比如，福特汽车公司设计部门的车身外覆盖件检验要求是：在施加90N集中力作用下，外板的位移不超过3mm为合格。

启动多核并行计算：

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创建接触：

定义接触类型后不需再指定接触属性PID，此时将采用默认的接触属性，默认的接触属性可通过关键字CONTPRM更改。

MU1 – 定义静摩擦系数。

SSID – 定义从接触模型；

MSID – 定义主接触模型；

MORIENT – 主接触面的接触方向，只有当主接触面为壳单元时才需激活此选项。默认为OPENGAP，接触面是打开的。可选择的其它选项有：OVERLAP，主接触面和从接触面重合；NORM，接触力沿默认矢量指向主接触面；REVNORM，接触方向与NORM相反。

SRCHDIS – 设置接触的搜索距离。当从节点与主面的间距小于SRCHDIS时候，从节点和主面间建立接触单元，否者不建立接触单元。对于SMALLSLIDING，只是在计算的第一个增量步检查主从面之间的间距是否小于SRCHDIS，间距大于SRCHDIS的从节点在整个计算过程中都不会接触；对于FINITE SLIDING，在每个增量步检查主从面之间的间距是否小于SRCHDIS，间距大于SRCHDIS的从节点在当前增量步中不会产生接触；对于CONSLI SLIDING，在每个迭代步中都会检查主从面之间的间距。

ADJUST – 设置穿透和间隙调整值。当ADJUST > 0时，将穿透的从节点和间隙小于等于ADJUST的从节点，调整到接触面上；当ADJUST = AUTO时，调整深度被自动设置为主接触面单元平均尺寸的5%；当ADJUST = 0时，只是将穿透的从节点调整到接触面上。

CLEARANCE - 设置主从面之间的间距/过盈量。当CLEARANCE >= 0时，设置主从面之间的间距；当CLEARANCE < 0时，设置主从面之间的过盈量；当CLEARANCE = 0时，无论几何位置如何，认为主从面之间间隙为0，施加压力后立即产生接触力。

DISCRET – 接触方式选择，可选择的接触方式有：N2S，点面接触；S2S，面面接触。默认为空，当自由接触时为S2S，否则为N2S。

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