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前横置动力Key On/Off 瞬态振动响应特性研究
2007-01-2283StudyonTransientVibrationResponseCharacteristicsofFrontTransversePowerTrainattheKeyOn/OffYoungchanLeeHYUNDAIMotorCompany...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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发动机轮系皮带噪声产生机理分析
皮带噪声产生的机理多楔带传动中动力的传递是靠摩擦力传递，是一个不流畅的打滑过程（见图1）。图1多楔带动力传递原理不稳定摩擦：从图2中可以...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
859
双质量飞轮（DMF）、惯性环式调谐扭振减振器和单质量飞轮在前置后驱传动系统中的应用研究
NVHPerformanceImprovementStudyUsingaDualMassFlywheel(DMF),InertiaRingTypeTunedTorsionalVibrationDamper(TVD)andSingleMassFlywheel(SMF...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1756
动力总成悬置系统设计要关注的几大问题
动力总成悬置基本概念在设计动力总成悬置系统时，首先要考虑的是悬置位置和数量。通常，此步骤主要受其他车辆考虑因素的影响，例如布置约束和...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动力总成悬置系统位置布置准则
动力总成的悬置设计的好坏取决于悬置位置和刚度。悬置布置位置是动力总成悬置系统中最重要的参数。然而，由于发动机舱布置的限制，一旦完成了...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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后桥独立主减悬置优化设计方法
2001-01-1158OptimizationMethodsforIRSAxleMountDesignYuejunE.LeeandVinceMonkabaVisteon,Axle&DrivelineSBUFatmaKocerVisteon,CAETool...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
1843
动力总成NVH精调案例
SAE2004-01-0400PowertrainNVHRefinementC.GrassoM.Martorelli,L.PetrellaandF.SbarbatiElasisS.C.p.A.摘要近十年来，随着产品的不断增长，对...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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史上最全的变速箱Rattle噪声原因分析及对策
1、变速箱Rattle噪声机理齿轮敲击噪声是发生在非承载啮合齿轮之间的一种冲击现象。当变速器档位齿轮工作时，非承载齿轮在旋转方向上就会产生齿...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
886
串并联混合动力豪华轿车开发中的降噪减振技术
2007-01-2232NoiseandVibrationReductionTechnologyintheDevelopmentofHybridLuxurySedanwithSeries/ParallelHybridSystemNaotoKawabata,Masa...
吕老师
28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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动态吸振器原理及应用
吸振器原理动力吸振器的基本原理是在振动结构上附加一个弹簧—质量系统，使其产生振动力与原振动激励力相位相差180°。由附加质量的运动产生的...
吕老师
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