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C929 制造分工
从宣布CR929到C929已经有些年头了，机身的制造分工没有大的变化。仅承担中机身的杭州华瑞，将机身壁板的制造工作，转包给另外一家公司。空客A...
杨超凡
飞机制造高级专家
5250
先进的飞机内饰材料-1
内饰不如机体复合材料要求高，但要求仍然很高—关键是乘客安全。尽管新型787梦想客机和空客A380因其突破性的结构复合材料机身设计而备受赞誉，...
杨超凡
飞机制造高级专家
3722
未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-1
哪一种更适合用于生产主要飞机结构的热塑性复合材料（TPC）带的原位固结（ISC-in-situconsolidation），聚醚醚酮（PEEK）还是聚醚酮酮（PEKK）...
杨超凡
飞机制造高级专家
3033
未来民机热塑复材用PEEK还是PEKK-2
并非所有的PEKK都是一样的牛津表演材料公司（美国康涅狄格州南温莎市）首席执行官斯科特·德菲利斯（ScottDeFelice）指出，随着波音787和空客A...
杨超凡
飞机制造高级专家
2729
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——在美国的碳纤维工厂-2
氧化在三层楼上，碳纤维生产从PAN前体的大筒子开始。PAN前体是碳纤维生产中使用的主要前体，具有优异的强度和耐热性。纤维通过一系列氧化炉来...
杨超凡
飞机制造高级专家
2206
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——帝人在德国的热塑单向带工厂
帝人在德国的热塑单向带工厂帝人（Teijin）正在德国Heinsberg获得其第二条热塑性胶带生产线的资格，这将大大扩大该公司在该材料领域的影响力。...
杨超凡
飞机制造高级专家
2474
帝人(Teijin)的碳纤维、热塑单向带——在美国的碳纤维工厂-1
在美国的碳纤维工厂2018年，帝人（Teijin）破土动工，据报道，该工厂是目前产能最大的碳纤维生产线。这条生产线已经全面投入使用近两年，有很...
杨超凡
飞机制造高级专家
2524
什么是GD&T？——冲压人岂可不知？
GD&T定义GD&T（GeometricDimensioningandTolerancing，几何尺寸和公差）是一种用于定义和传达工程尺寸和公差的体系，它在技术图纸和计...
恒拱
签名征集中
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《电子设备的电磁兼容性设计理论与实践》-508页
《电子设备的电磁兼容性设计理论与实践》第2290期1、300份电磁兼容标准都在这里！2、PCB设计和电磁兼容-295页.ppt3、华为静电防护(ESD)培训教...
电磁兼容之家
了解更多电磁兼容相关知识和资讯...
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EMC测试规范模板
EMC测试规范模板第2291期1、300份电磁兼容标准都在这里！2、PCB设计和电磁兼容-295页.ppt3、华为静电防护(ESD)培训教材-71页.ppt4、《电磁兼容...
电磁兼容之家
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