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【技术帖】电动汽车动力总成悬置支架轻量化探讨
摘要:为了实现动力总成悬置支架的轻量化,在保证强度等力学性能的基础上,对悬置支架采用PA66+45%...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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关于模态分析的10个问答
1.什么是模态分析?模态分析的经典定义:将线性定常系统振动微分方程组中的物理坐标变换为模态坐标,使方...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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汽车双冷却风扇NVH特性分析
摘要:双风扇冷却系统噪声特性的识别与控制,是NVH工程师需要面对与解决的重要问题。阐述了风扇噪声的产...
吕老师
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浅谈手动变速箱齿轮啸叫特性优化
摘要:针对某纵置手动变速箱存在的啸叫问题,通过测试明确了产生啸叫噪声的齿轮副,然后建立该变速箱的仿真...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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齿轮传动系统噪声分析与控制!
一般会导致齿轮传动产生噪声有两方面原因,一方面,当齿轮进行啮合的时候,因为齿轮与齿轮相互之间会进行滑...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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振动学相关基础知识!
声学(acoustics)是物理学的分支之一,《声学基础》从声源的振动特性、声波在自由空间传播特性、...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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动力传动系统激励的boom音
1问题描述在乘客车厢里面的感受到的动力传动系统的声音和振动是由传动系统低阶次旋转激励而成的。经验得知...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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基于HyperWorks汽车齿轮箱振动响应分析
关键字:HyperWorks汽车齿轮箱频响分析在传动系统中,齿轮的啮合频率对齿轮箱的振动和噪声产生很...
吕老师
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车身动态响应分析方法!
1.前言随着计算机技术的不断成熟,以仿真驱动设计越来越普遍。目前车身零部件振动疲劳仿真分析通常以加速...
吕老师
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汽车结构开发中的常见的CAE优化方法!
浅析几种优化方法在汽车结构开发中的应用0引言当下,汽车行业面临巨大挑战,各个车企之间的竞争,已经由之...
吕老师
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发电机支架断裂分析
摘要:针对某发动机在实际使用和台架性能实验中其发电机支架的固定螺栓发生断裂的现象,本文对发电机支架系...
吕老师
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奇瑞汽车螺栓设计规范与预紧标准!
前言该标准适用于发动机高强度螺栓的选择、拧紧方案的确定、以及拧紧方案的试验验证原理。该标准主要讲解如...
吕老师
NVH与悬置系统设计开发
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悬置布置形式及位置
1悬置布置形式每个悬置不论其结构形状如何都可以看作由三个相互垂直的粘弹弹簧组成的隔振器,按照这三个弹...
吕老师
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发动机激励整车结构噪声混合仿真分析
摘要:为解决整车开发早期没有载荷谱无法进行整车发动机激励噪声预测的困境,本文采用多体进行发动机动力学...
吕老师
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驱动电机零阶模态及振动噪声浅析!
一、电机振动原因永磁同步驱动电机是电动汽车的核心零部件之一,其性能优劣直接决定了整车的品质。驱动电机...
吕老师
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基于HyperWorks/MotionView轮毂电机驱动电动汽车的平顺性分析
作者:提艳崔晓迪关键字:电动汽车轮毂电机平顺性分析MotionView本文通过某乘用车的建模为例,介...
吕老师
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动力传动系扭振特性及其控制方法
汽车动力传动系是一个复杂的多自由度扭振系统,各部件的转动惯量和扭转刚度分布很不均匀,主要表现在激励源...
吕老师
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电动汽车动力总成悬置系统优化设计
作者:李长江杨述松罗洋袁发鹏王钦明关键字:动力总成悬置系统模态解耦MotionSolve本文以某款电...
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Hyperworks复模态分析基本理论及流程!
一、复模态分析基本理论实特征值分析用于计算结构的实模态,而复特征值分析则用于计算结构的复模态。复模态...
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动力装置系统隔振设计
动力装置系统隔振设计【免责声明】本文来自网络,版权归原作者所有,仅用于学习!对文中观点判断均保持中立...
吕老师
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