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【精巧机构】Wing Mechanism简易齿轮传动扑翼机构3D图纸 STEP格式
【精巧机构】WingMechanism简易齿轮传动扑翼机构3D图纸STEP格式部分图片来源及下载此模...
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基于传递力的动力总成悬置系统测试评价研究
摘 要:通过振动加速度传递率评价动力总成悬置隔振性能时,评价结果易受到路面激励影响,针对该问题,探索...
吕老师
28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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SIMULIA 一文读懂系列|Simpack:实时多体动力学的开拓者
在实时环境中进行多体系统仿真,长久以来一直是机械系统建模领域的目标,尤其是在硬件在环(HIL)、驾驶...
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GT-SUITE V7.5重磅升级,2015新春强势上线服务中国客户!
“GT-SUITEV7.5令人激动的新特性”亮点一:与3D多体动力学软件联合仿真GT-SUITE可以...
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成功案例2-PIAGGIO优化配气系统提升摩托车性能(2015年)
“modeFRONTIER帮助建立的数值模型可以探索寻求合适的气门升程的活动形状。”Fra...
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成功案例1-modeFRONTIER帮助康明斯提高发动机性能(2014)
“modeFRONTIER帮助大幅减少了校准GT模型的时间。”AmbikapathyNaganath...
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V2106新功能及改进列表!
GT-SUITEV2016版本包含以下功能的改进及新功能。1、仿真环境<GT-ISE>菜单功能强化(...
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案例—GT-SUITE、MF与CONVERGE在发动机开发上的应用
早在2002年的F1赛事前,CAE就已经被用于赛车发动机的开发。当时的硬件性能低,导致CAE不能完全...
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案例-新型冷却系统"SLIM cool"的燃油消耗的验证
"SLIMcool"系统节省了40%的空间,以及3%左右的燃油消耗。一、复合换热...
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IDAJ年度优秀论文&点评展示3
奖状进气温度和压缩比影响汽油机HCCI燃烧模拟张小矛,林长林,徐政,杨洋,陈曦,陈明,丁宁(上海汽车...
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【干货系列】纯电动汽车一维能量管理分析方法
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技术干货| GT-SUITE RDE的解决方案
1.RED简介在现有的整车排放法规中,考虑了足够多的稳态,而瞬态工况考虑不够;同时主要关注于发动机低...
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案例分享 | modeFRONTIER助力福特的整车架构研发和优化
摘要整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造,最后转化为商品的整个过程中各业...
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基于CONVERGE的齿轮搅油CFD分析案例介绍
传动系统搅油CFD分析包含两个难点:一是内部包含复杂的几何运动,如齿轮旋转和啮合;二是涉及到空气和机...
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【路演报告】国内外XEV能量管理 应用案例介绍
2023年6月13日艾迪捷全国新能源汽车研发仿真关键技术巡展上海启航,7月13日武汉收官,近1个月时...
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GT-SUITE 一维多体动力学的连接方向问题
概要1D多体动力学多用于液压/气动系统的各种阀系和执行器的部件级建模。随着新能源汽车的发展,液压/气...
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电驱动系统NVH仿真解决方案
电驱动系统噪声、振动的来源电动汽车(EV)市场及其他市场普遍向电气化转变,因此需要对电动动力总成进行...
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减速器低温传动效率预测仿真方法
传动效率是衡量电动汽车减速器性能的重要指标,其中低温环境下传动效率对纯电动续航的影响也较为明显。基于...
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GT-SUITE中的二维多体动力学简介
概要在汽车领域,平面多体动力学多用于变速器齿轮传动、链式传动、发动机曲柄连杆机构、凸轮配气机构、以及...
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大会报告|GT-SUITE 电驱系统优化解决方案
11月13-14日,为期两天的2024年艾迪捷CAE/MBD仿真用户大会在上海正式落下帷幕。本届大会...
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