An Rear Axle for Optimized Longitudinal Comfort

Sharing-03：An Innovative Rear Axle (Five-Links) Concept for Optimized Longitudinal Comfort

5连杆(Five-Links) 后悬架在中高端车辆使用较为普遍，其大大提高了整车的操纵稳定性，但矛盾的一方面，其过坎冲击舒适性相对略差，给人一种“生硬”的感觉。上一篇分享文章Sharing-02中的5连杆悬架 的Longitudinal Wheel Centre Compliance指标仅1.0mm/kN，甚至不及传统的E型多连杆后悬架。

本次分享文献中介绍了一种提高5连杆悬架纵向舒适性的结构及方法，文中称之为Compliance-Link (C-Link)。遗憾的是文中仅给出纵向力轮心刚度降低超50%数据，但没有给出Longitudinal Wheel Centre Compliance指标的直接对比结果。后继有机会，找个5连杆悬架对比分析一下...

文中仍有好多暂时理解不透的地方，欢迎大家一起交流探讨....

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