扬州网讯 (记者邱凌) “10秒钟倒计时,10、9、8……3、2、1,点火!”日前,在位于湖北的一个试验场内,快舟十一号固体运载火箭三级发动机地面试车成功。记者昨了解到,这一固体火箭三级发动机壳体,是由扬州企业——江苏新扬新材料股份有限公司自主研发生产的。
据了解,这款应用在由中国航天科工集团有限公司研制的快舟十一号固体运载火箭上的发动机,直径约2.2米,高度1.5米,具有高质量比、高比冲、大推力等特点。“这次壳体制造我们采用了自主研发的大直径碳纤维缠绕复合材料一体化壳体技术。”新扬新材料总经理李俊介绍,碳纤维复合材料被誉为“黑色黄金”,因其优异的材料特性而被广泛应用于国防军工、航空航天等领域。
位于扬州高新区的江苏新扬新材料股份有限公司,厂房宽敞明亮,快舟十一号固体运载火箭三级发动机的壳体就是在这里生产制造的。李俊说,这一发动机壳体呈椭球形,采用碳纤维小丝束缠绕,就像在球上缠绕丝线,线型精度要求高,张力控制要合理,非常难,国内没有技术经验可以借鉴。“我们开发了专门适用于壳体缠绕的技术软件和一系列生产制造设备,经过反复改进,终于突破了多道技术难题,成功研制出发动机壳体。”
据介绍,几年前,快舟十一号固体运载火箭三级发动机进入立项研制阶段。新扬新材料研发团队提出的全复合材料发动机壳体方案在竞争中脱颖而出,得到了专家的认可,成功接到了壳体的研发生产任务。“早期的固体火箭发动机壳体采用金属材料,而我们则采用了碳纤维复合材料,壳体比以往的金属壳体强度更大、质量更轻,能大大提高发动机比冲(单位推进剂的量所产生的冲量)。”李俊说。
作为扬州本土企业,新扬新材料与国内多个知名科研院所的院士专家团队合作,与哈尔滨工业大学、西北工业大学对接,开展了“航空航天用高性能碳纤维复合材料结构件的研发及产业化”等项目研究,承担了翼龙II无人机、快舟十一号固体运载火箭发动机壳体等多项军民融合科研项目,并建立了江苏省碳纤维复合材料工程技术研究中心。“下一步,我们将继续加大研发力度,自主开发航空航天飞行器系统总体等,助推品牌升级,助力扬州航空航天产业发展。”李俊说。
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