卡尔.本茨会造立交桥吗？

  发明汽车以后，常因车速太快引发交通事故；为此，有人发明了红绿灯。红绿灯又影响了车速；于是，有人提出建设高速公路。高速公路建多了，经常发生交叉；于是，有人提出建设立交桥。

  可以说，没有汽车的发明，也就不会有立交桥。

汽车是卡尔.本茨发明的。没有卡尔.本茨的发明，也就没有立交桥。但是，如果说卡尔.本茨是立交桥的权威专家，是不是太荒唐了呢？

然而，这样的荒唐事，在我们的国度却经常发生。

不久前，在某地举办了一场声势宏大的智能制造大会。有几位朋友参加大会后告诉我：几位通信技术专家讲智能制造，实在太不靠谱了。这其实并不奇怪。

我们知道：信息通信技术的发展，引发了智能制造。但这并不意味着通信技术专家懂得制造。这就像卡尔.本茨可能更笨不懂立交桥，是一个道理。更何况，这些专家的专业水平，也未必是真把式。

建桥的专家是建筑工程师。那么，推进智能制造的主角应该是谁呢？

我觉得，应该是企业的决策者和管理者。他们的角色相当于规划、设计师。那么，通信、控制、软件技术工程师做什么呢？他们的角色类似施工队；根据要求做事就是了。从事工业软件、工业互联网平台的专家又是什么角色呢？他们类似于挖掘机、水泥搅拌机等设备的制造厂，帮助施工队提供工具、让施工的效率更高、成本更低。

各司其职，到位不越位，才能把事情做好。