麦格纳800v高压电驱动
5月3日，麦格纳官网发布公告，该公司宣布已与一家总部位于欧洲的全球优质 OEM 签订了一份大批量合同，为其提供新的 eDrive 系统 (eDS Mid)。eDrive 计划用于 2027 款 SUV/轿车，预计将于 2026 年开始生产。
据公告透露，Magna 的 eDS Mid 是一款紧凑型高速电机，可提供 100 kW 至 140 kW 的可扩展功率范围，并针对 800V 进行了优化。
作为用于电动 AWD 应用的高压 eDrive 系统，它通过新的去耦系统实现快速重新连接，并提供采用碳化硅 (SiC) 技术的高效逆变器，有助于实现一流的效率、驾驶性能和安全性。
它还提供高达 2,000 Nm 的扭矩，重量不到 72 kg，与市场上的其他产品相比，包装重量和体积更小。
eDrive 系统的生产将在该公司位于斯洛伐克 Kechnec 和奥地利兰纳赫的动力总成工厂进行，这两个工厂都是碳中和工厂。
麦格纳正在将电气化提升到更高的效率和续航里程，并加速布局800V SiC的落地，以帮助满足不断变化的客户需求。
2021 年 12 月， 麦格纳的全电动互联动力总成 EtelligentReach首次亮相。据悉，该系统由两个电动机、逆变器和变速箱组成，值得一提的是，其逆变器采用了碳化硅技术，最大限度地提高车辆续航里程，与某些量产 BEV 相比，使用 EtelligentReach 动力总成的BEV续航里程可增加30%或高达145公里。
2022年2月，外媒报道称，加拿大通用汽车公司GMC(吉姆西)的皮卡车GMC 2500，正在进行冬季性能测试。
据悉，GMC 2500配备了麦格纳的 EtelligentForce 推进系统，其逆变器采用了硅或碳化硅功率器件。该系统适用于电动皮卡（1-3级）和轻型商用车，预计在2025 年之后准备好。
麦格纳还透露，如今麦格纳70%的工程项目都与电动汽车市场有关，预计到2030年，全球OEM 在电动汽车和电池开发上的投入约5000亿美元。麦格纳首席执行官 Swamy Kotagiri 表示，麦格纳将在很短的时间内与三个OEM合作并推出相关车型。
此外，2022年8月，麦格纳和华域合资公司华域麦格纳第十万台电驱动系统顺利下线。
