汽车底盘衬套种类及其NVH功能介绍
1、安装于副车架和车身之间，起二级隔振作用，典型应用于横置动力总成布置； 2、撑悬架和动力总成载荷支撑悬架和动力总成载荷，隔离来自副车架的振动和噪声隔离来自副车架的振动和噪声； 3、辅助功能：承受动力总成扭矩，动力总成静态支撑，承受转向、悬架载荷，隔离发动机机和路面激励 2、静态载荷及范围静态载荷及范围，极限变形要求极限变形要求 4、碰撞要求，约束和加载，空间约束，希望和要求的装配要求； 5、悬置方法（包括螺栓尺寸、类型，方向和防旋转要求等） 8、疲劳寿命要求，已知重要特性要求（尺寸和功能）； 1、整车载荷和悬置刚度控制车身负载高度整车载荷和悬置刚度控制车身负载高度 
1、用于悬架系统，提供扭转和倾斜的柔性，并用于轴向和径向的位移控制； 2、低的轴向刚度具有良好的隔振性能，而软的径向刚度具有更好的稳定性； 
– –优点：相对于普通双边粘接式衬套便宜，衬套总是会旋转到中性位置 
– –优点：相对于单边粘接和机械粘接疲劳性能更好，且刚度更易于调节； –缺点：阻尼孔在扭转力（> +/- 15 deg ）的作用下存在潜在的失效模式；需要定位特征供压力装配，增加费用 –优点：锥摆刚度低锥摆刚度低而径向刚度大径向刚度大； –优点优点：可以将径、轴向刚度比从5-10:1提高到15-20:1，使用较低的橡胶硬度即可达到径向刚度要求，且扭转刚度也可得到控制； –缺点：相对于普通双边粘接式衬套昂贵，且在缩径时，内管与刚度调节板之间的拉应力无法得到释放，致使疲劳强度存在问题。 1、稳定杆作为悬架的一部分，当汽车急剧转弯时，提供扭转刚度以避免汽车过量横摆量横摆； 2、稳定杆的两端通过稳定杆拉杆与悬架（如控制臂）相连； 1、稳定杆衬套作为轴承的功能将稳定杆拉杆与车架相连； –四驱发动机，差速器一般通过衬套与车身相连，用于减少扭转振动；； 2、刚体模态(Roll,Bounce, Pitch) 1、在液压阻尼方向上两个充满液体的液腔有一条相对长、窄的通道（称为惯性通道）相连； 2、在液压方向上的激励作用下，液体发生共振并伴随着体积刚度的放大，产生较高的阻尼峰值。 2、转向精度，侧向柔性转向和ToeCorrection ，径向柔性转向精度， 4、副车架衬套径向方向阻尼但垂直安装副车架衬套径向方向阻尼但垂直安装 8、衰减副车架的径向和侧向振动模态，阻尼方向为径向方向。 9、后扭力梁液压衬套，用于抑制当车辆行驶在粗糙路面上的激励，同时保证toecorrection. 10、液压支柱上支撑，用于控制车轮的10~17Hz的Hop模态，其动态特性的作用独立于筒氏减震器。 往期相关推荐
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首次发布时间：2023-04-12
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