我离开了CAE行业，但这套ANSA二次开发宝典留给你

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作者优秀: 优秀教师/意见领袖/博士学历/特邀专家/独家讲师
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2年前浏览4438

看不到成长真的很可怕。

团长曾在上海某个OEM干着CAE的工作，说实话，每天划网格、搭模型、求解、后处理、调试模型、再求解、后处理，最后写报告、汇报，回来再调模型。。。如此往复，就是我这个CAEer的每一天。而我所接触的对象，限于部门业务局限，也只能搞搞车门，比如门下垂、过开、安装点刚度、焊点疲劳、预弯、表面刚度、巴拉巴拉。。。。。

说实话，很充实，但是，也很无聊。

无聊于工作流程的重复，无聊于车门结构的简单，无聊于在这个新势力纵横的汽车界自己每天跟一群钢铁打交道的不甘心。所以，一直，很想放弃CAE，转型，去做人工智能、去搞自动驾驶。

可是什么都不会，怎么做得了？

答案只有一个，就是学。下班了学，上班中也学。怎么可能上班中也能学？

就是ANSA的二次开发，不因为别的，因为它的开发语言，就是目前大热的Python，“人生苦短我用Python”的Python。为什么上班中也能学，还能实操？因为工作需要，一如我开文就讲到的重复流程，的确都可以实现自动化，自动画网格、自动打焊点、自动赋材料、自动求解、自动后处理出报告等。

做这些二次开发，好处很多：

1、对于公司来讲，你在尝试优化公司的工作流程，首先你是被支持的；

2、一旦你做出点成绩，实现某个功能，就能被大家认可，你可以申请软件著作权，被领导认可；

3、你的成果可以成为你评优晋级的资格证；

4、最重要的，你在学习，充实自身，多了转型和向上的机会。这是阳谋。

机会，是希望，是在迷茫中最有用的精神粮食。在那段最迷茫的时候，我很庆幸选择了学Python去做ANSA的二次开发。

还记得当时我写的软件是关于门系统的，挺好用，便联合其他几个同事，也加入汽车别的模块的内容，比如保险杠、白车身等，一起打包做了个整车自动化建模系统，拿到集团去评奖，获得了二等奖，这算是我们部门在整个集团拿到的最高荣誉了，我们团队也因此得到了丰厚的奖金。