相距不足200米，两颗商业航天器完成低轨近距飞越：在轨机动正从“会变轨”走向“可服务”

商业航天器的在轨机动能力，正在从单纯调整轨道，进一步走向近距离接近、观测和任务重构。

据美国《Space.com》9月11日报道，美国初创企业Impulse Space近期完成两艘Mira航天器的低轨近距离飞越。执行LEO Express 2和LEO Express 3任务的两艘航天器，在一系列轨道调整后最近距离缩小至不足200米，约合650英尺，并利用星载光学设备相互成像。

一、不是一次“擦肩而过”，而是数月规划后的主动接近

此次任务从今年2月开始。

LEO-2首先实施一次较大幅度发动机点火，使自身轨道面逐步靠近LEO-3；随后在春季和初夏进行多次小幅变轨，完成轨道对准。到7月，LEO-2开始连续实施近距飞越，双方距离由约820米逐步缩短，最终进入约200米范围。

参与任务的两艘Mira分别于2025年1月和11月发射。它们并非传统意义上的业务卫星，而属于轨道转移飞行器，可为客户载荷提供轨道部署、位置调整和后续机动服务。

这意味着，此次试验真正验证的不是“卫星能不能变轨”，而是能否通过精确轨道确定、连续推进控制和任务规划，安全接近另一艘航天器。

二、近距飞越背后，是推进和制导能力的综合检验

Mira体量较小，但强调高机动性。Impulse Space称，该平台配置8台Saiph推进器，采用无毒化学推进；在搭载100千克载荷情况下，可提供最高约850米/秒的速度增量。

对近距离交会而言，推进能力只是基础。真正关键的是制导、导航与控制系统能否持续掌握双方相对位置，并把轨道机动控制在足够精细的范围内。

此次飞越期间，Starfish Space和HEO还参与了成像任务：LEO-2在约700米距离拍摄LEO-3，LEO-3则在约5000米距离拍摄LEO-2。

因此，这次任务实际上把轨道规划—接近机动—相对导航—目标成像串成了一条完整能力链。

三、从“飞过去”到“靠过去”，商业价值正在扩大

在轨机动能力一旦成熟，其应用范围将明显超出传统轨道运输。

Impulse Space列举的潜在任务包括重新部署卫星、改变区域覆盖、改善星间通信链路以及检查其他在轨目标。此前，该公司还与Starfish Space实施“Remora”任务，利用Mira完成自主交会与近距离操作，将距离缩小至约1250米。此次进一步进入200米范围，表明其近距操作能力正在逐步提高。

从更大范围看，这类能力与在轨维修、加注、拖曳、空间域感知以及卫星检查等新兴市场高度相关。

四、真正变化的是卫星运行方式

长期以来，多数卫星发射后主要保持在预定轨道，只进行定点保持和有限规避。如今，商业企业正在尝试把航天器变成能够在寿命周期内持续改变位置、重新分配任务的“动态平台”。

这也是此次200米飞越更值得关注的意义所在：在轨机动正在从单次技术展示，逐步转化为一种可采购的商业服务能力。

未来衡量航天器价值的标准，可能不再只是“能在轨工作多久”，还包括能否快速改变轨道、接近目标、感知周边环境，并根据任务需要重新部署。

参考信息来源：美国《Space.com》，Mike Wall，2 private spacecraft zoom within 650 feet of each other to showcase ‘advanced capabilities’ in orbit，2026年9月11日；Impulse Space，A Family Reunion: The LEO-2 and LEO-3 Flyby，2026年9月8日。

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