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四川赛科动力固态电池项目投产:布局下一代电池技术

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11月10日,四川赛科动力科技有限公司固态电池项目(一期)在宜宾长江工业园正式投产。这一总投资30亿元的项目规划年产4GWh高安全电芯,首期投产的0.5GWh生产线将主要生产基于“高安全电解液原位聚合技术”的固态电池产品。

作为欧阳明高院士工作站在宜宾孵化的“首个固态电池项目”,其投产意味着宜宾从动力电池的“生产制造者”向“技术引领者”转变,也为中国在全球固态电池产业竞争中占据了有利位置。

01 项目规划:总投资30亿,打造4GWh产能

四川赛科动力科技有限公司的“下一代高安全电池及全固态电池产业化建设项目”占地166亩,位于宜宾市翠屏区长江工业园。

项目总投资额达30亿元,整体规划了4GWh的高安全电池生产线。

本次投产的一期项目建成了0.5GWh高安全电芯生产线,标志着西南地区首个航空动力电池专用生产基地建成启用。

根据规划,项目二期还有3.5GWh产能正在推进中,全部建成后预计年产值可达30亿元以上,税收贡献2.4亿元,新增就业岗位700个。

02 技术优势:原位聚合与硫化物技术路线

赛科动力固态电池项目的技术核心来源于欧阳明高院士工作站的研发成果。

项目依托欧阳明高院士工作站,掌握了高安全电解液原位聚合关键技术。

产品能量密度达300-500Wh/kg,具备高比能、高倍率充放电、超低温启动等技术优势。

欧阳明高院士团队采用的是硫化物电解质技术路线,这是全球公认的全固态电池主流技术路线之一。

目前,该团队正极容量已达235mAh/g,硅负极容量达2400mAh/g,已初步打通了硫化物全固态电池的装配流程。

03 应用场景:从低空经济到新能源汽车

赛科动力的固态电池产品具有广泛的应用前景。

当前产品主要面向以低空经济为代表的小型动力应用领域,包括无人机、电动摩托车、储能系统等。

其产品可覆盖六大应用场景:电动航空、智能机器人、新能源汽车、高端电摩、水上运动及便携式储能。

赛科动力董事长朱高龙博士表示,一期项目投产是公司固态电池项目 “从0到1”的跨越,是迈向全球硫化物全固态电池引领者的关键一步。

04 产业链布局:关键材料自主可控

在固态电池产业链布局上,赛科动力已规划了关键材料的自主供应体系。

在关键材料端,公司已规划包括硫化物固态电解质(100吨/年,2025年底投产)、固态电池关键材料(100吨/年,2026年投产)及全固态电池粘结剂(3000吨/年,2027年投产)三大项目。

在制造端,则规划了全固态电池智能制造平台、高安全电池生产基地及PACK产线,旨在逐步完善“研发—中试—量产”的一体化能力。

欧阳明高院士团队正在宜宾打造下一代硫化物全固态电池产业集群,计划5年内实现总产值超1000亿元。

05 产业意义:助力宜宾打造“动力电池之都”

赛科动力固态电池项目的投产,对宜宾动力电池产业发展具有里程碑意义。

宜宾市委副书记曾令举表示,该项目是宜宾市“一蓝一绿”产业布局的关键突破,更是践行“双碳”战略、发展新质生产力的重要成果。

目前宜宾已构建起涵盖上游原材料、正负极材料等六大关键环节,延伸至电芯制造、新能源整车生产以及电池回收利用的完整绿色产业链。

2024年宜宾动力电池产量占全国16%以上,全球每生产十块动力电池,就有一块出自宜宾。

欧阳明高院士表示,基于赛科动力此次投产的产线,团队将研究解决固态电池制造中的关键技术问题,利用人工智能大模型进行设计,为开发400Wh/kg轿车用硫化物全固态电池奠定基础。

硫化物体系的全固态电池预计将于2027年在新能源汽车、消费类电子产品及人形机器人等领域开展示范应用,并计划在2030年实现初步产业化。

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来源:小明来电
航空汽车电子新能源材料储能人工智能无人机装配
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首次发布时间:2025-11-29
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小明来电
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