行业分享丨汽车电磁兼容仿真技术与应用
全文内容选自 Altair 区域技术交流会西南站
中国汽车工程研究院股份有限公司高级工程师
黎小姣 演讲
在汽车智能化、电动化持续演进的背景下，电磁兼容（EMC）问题日益成为影响车辆安全性和可靠性的重要因素。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）在整车及零部件 EMC 仿真方面持续深入探索，并在 Altair 区域技术交流会-西南站系统分享了 EMC 仿真技术的实践路径与创新成果。
为什么整车 EMC 仿真成为刚需？
传统以实车测试为主的 EMC 开发流程周期长、成本高，且整改难。中国汽研通过将 EMC 性能评估融入整车开发早期节点，配合仿真预测优化整车电子系统与天线布局，有效降低 EMC 风险，提高开发效率，助力正向开发走深走实。
Altair 工具如何助力 EMC 仿真？
中国汽研基于 Altair HyperWorks 设计与仿真平台的Feko、PSIM 以及 RapidMiner 数字分析与人工智能平台，建立了完整的建模、求解与性能评估流程，覆盖从整车系统建模、电子部件信号仿真，到天线方向图预测等多层级仿真需求，为多场景、多频段下的电磁干扰与抗扰提供技术支撑。
整车系统 EMC 仿真的多场景应用
从高压线缆引起的辐射发射仿真，到抗扰天线电磁环境仿真；从喇叭天线干扰收音机分析，到整车功能性失效的量化评估——中国汽研展示了多项贴近实车应用的 EMC 仿真案例，仿真结果与实测数据高度一致，为早期设计提供精准依据。
车载天线性能仿真的实战分析
面对汽车天线种类激增与安装复杂性提升，中国汽研牵头制定行业天线测试标准，并通过仿真手段优化天线布局。通过遥控接收天线、蓝牙天线与无线充电模块 SAR 值分析等案例，展现了 Feko 在高频多天线综合分析中的优势。
EMC 仿真精度提升的新探索
通过将 Feko 与 RapidMiner 结合，中国汽研构建预测模型实现高效场强分布预测。同时，针对高压线缆屏蔽效能、DC\DC 变换器辐射发射等问题，也在持续推进建模精度提升与误差修正，努力实现从分析工具向研发决策引擎的进阶。
随着汽车电磁环境日益复杂、功能安全要求提升， EMC 仿真正从辅助分析转变为系统设计中不可或缺的核心环节。中国汽研的探索表明，借助 Altair 技术融合能力，EMC 仿真正逐步走向体系化、智能化，为智能汽车研发保驾护航。
