新版上线！GT-SUITE 2021新功能介绍—2.燃料电池功能更新_化学_燃料电池_电路_新能源_CST

新版上线！GT-SUITE 2021新功能介绍—2.燃料电池功能更新

艾迪捷

2天前浏览16

GT-Autolion电化学电池模块增加了力学模型，能够计算正负极以及隔膜的应力、应变和孔隙率的变化；时间步长可以根据倍率自动调整，加快计算速度。

等效电路电池模块增加了经验老化模型，可用于描述容量和内阻随时间和循环数的衰退；通过蒙特卡洛方法，可以仿真电池容量和内阻的不一致性对电池性能的影响。

燃料电池进一步丰富和改善了预测性的极化曲线模型，提高了系统水平的仿真能力。

燃料电池：

增加了预测性的气体扩散层的扩散模型
增加了H2和O2渗透模型，可以预测性地模拟开路电压损失
提供了一个新的压损计算对象 FlowPDropFuelCell，可以自动地标定压损数据
增加了一个阴极化学计量比控制器 ControllerFCStoich，用于控制压缩机转速
增加了4个水扩散系数方程
增加了膜的瞬态水含量方程，不再假设稳态，可以仿真膜的水含量的瞬态变化
增加了一个简单的老化模型，用户可以指定内阻和寄生电流的增长率
增加了一个基于map的引射器模型

来源：艾迪捷

Ansys 2020R1 Mechanical R1更新特性Part1(共3部分)

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