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GT-SUITE在低空经济中的应用

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摘要


在低空经济的背景下,电动飞行器发展呈现出多方面的积极态势,国内已涌现出多家 eVTOL 飞行器的研发和生产企业。电动飞行器(eVTOL)的设计、开发和测试需要基于多物理的仿真应用,以应对技术挑战并针对严格的任务要求优化构型。GT-SUITE是一款强大的多物理场仿真软件,专门从事High-Level多物理建模,提供各种库和部件来构建大型高精度系统模型,为实时、HiL/SiL和控制系统仿真提供建模解决方案。模型库中包括使用强大的非线性微分方程求解器模拟流体流动、热、机械、电、磁、化学和控制等物理部件,近几年GT-SUITE已在 UAM 背景下的不同电推进设计中得到验证。




    

电动飞机发展趋势

当前电动飞行器在电池、电驱系统仿真有着以下需求:


1、高能量密度的电池:电池能量密度不足会限制飞行器的续航里程和有效载荷,目前即使较高端的电动飞行器电池能量密度也仅约 200Wh/kg,而实际应用需求至少要达到 300Wh/kg,远期目标是 500Wh/kg。此外,电池的充电时间长、循环寿命有限以及安全性问题,如高温、过充等情况下的风险,也是制约因素。


2、电池快充技术:快充技术可以缓解消费者对于电动飞行器续航里程的焦虑,使电动飞行器与传统燃油动力飞行器相比,在使用便利性上更具竞争力,吸引更多用户选择电动飞行器,从而推动电动飞行器市场的发展。


3、更轻更高效的电推进系统:需要高功率密度、高效率、高可靠性和良好环境适应性的电机。航空级电机要适应高低温、湿热、低温低气压等极端环境,且在悬停、巡航等不同飞行状态下提供稳定转矩输出


4、在设计周期早期进行更多虚拟测试和验证:在电动飞行器设计初期,工程师可利用虚拟验证技术创建多种设计方案的虚拟模型,对不同的气动布局、结构形式、动力系统配置等进行虚拟仿真分析,减少了传统设计中需要制作大量物理模型进行试验的时间和成本。












GT-SUITE

在电动飞行器上的应用案例

1、空中客车 A3在实际飞行任务下对电池包的热性能和 SOC进行模拟,并与测试结果进行比较以及不同任务工况和热管理策略的电池 SOH结果对比,并进行了虚拟测试,满足 DO-311A 认证要求。

      


2、基于Uber ElevateeCRM001电动飞行器建立系统仿真模型,进行系统稳定性评估,通过系统耦合模型动态仿真实现部件优化选型。对不同飞行任务进行飞行性能预测,其中包括电池、电机性能及系统效率。      


3、NASA 通过详细的模组热管理模拟热失控传播



      

GT-SUITE的优势

GT-SUITE 多物理场系统仿真平台为研究电动飞机设计的各个方面提供了实用、高效和可靠的解决方案 。这个全面的仿真套件允许深入探索关键领域,例如空气动力学、飞行控制、任务定义、推进和电池组系统等。基于GT-SUITE我们可以实现以下功能:


1、基于物理模型实现瞬态的系统级和部件级的分析

2、利用虚拟测试和HIL缩短开发时间

3、对电驱系统和电控拓扑结构进行研究

4、热管理和安全(电池热失控)

5、轻松与 MATLAB/Simulink、FLIGHTLAB 和 RCAS 集成

     


总结


GT-SUITE 软件是一款在汽车、航空航天等领域广泛应用的系统仿真软件,具有多方面的优势。涵盖热管理、流体流动、动力系统等多个领域进行建模,以热管理系统为例,可同时对冷却系统、空调系统及电池、电机热管理系统等进行精确建模,全面分析整个系统的热性能。支持实时仿真,可与硬件在环(HIL)系统集成。在动力系统开发中,能实时模拟电池、电机和控制器的运行状态,与实际的硬件控制器进行实时交互,加快开发进程,降低开发成本。    



来源:艾迪捷
非线性化学半导体系统仿真航空航天汽车电子MATLABSimulink电机储能控制无人机
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-09-20
最近编辑:2小时前
艾迪捷
MBD CAE解决方案专家
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