四种新能源汽车800V高压电气系统架构详解
高压电气系统 高压电气系统正逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出了电动汽车三大核心结构:电池系统、动力总成、高压电控。结构：电池系统、电动力总成系统（包括电驱动、电力电子、充电系统等）采用800 V+高压。特点：架构简单，工程实现最难。满足乘用车电动力总成的800 V+器件供应极少。纯800 V+电池高压系统 双400 V的可配置系统 结构：400 V的高压母线、DC/DC、变频器、空调压缩机、车载充电机、电池系统等。两个电池系统，充电时串联800V，放电时并联400V。特点：控制策略复杂。双400 V的可配置系统 DC/DC+400 V电池系统 结构：400V的电池系统、高压母线、DC/DC、变频器、800V转400V的高压DC/DC变换器等。特点：开发难度小，但对于电池系统，其充电电流会达到惊人1000A。DC/DC+400 V电池系统 DC/DC+800 V电池系统 结构：800V的电池系统、高压母线、DC/DC、变频器、800V转400V的高压DC/DC变换器等。特点：降低对电池系统电气的要求，电池系统的最大电流得到限制。DC/DC+800 V电池系统说明：本文来源网络；文中观点仅供分享交流，不代表本公 众号立场，转载请注明出处，如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。来源：电力电子技术与新能源
