国际半导体大厂：能在中国成功，就能在全球成功
7月3日，上海市市长龚正会见了恩智浦半导体首席执行官库尔特·西弗斯。西弗斯表示，中国市场已成为恩智浦全球最大的单一市场，我们重视与中国企业的合作，我们相信如果能在中国成功，就能在全球成功。恩智浦半导体作为全球知名的半导体厂商，自1986年在华设立办事处以来，已深耕中国近40年。据介绍，中国在恩智浦的销售额中占据三分之一的份额。目前，恩智浦在中国已拥有6000名员工，其中1600名为工程师，在中国共有6个研发中心和16个办公地点，并且在天津运营一座恩智浦全球最大的封装与测试工厂。今年1月，恩智浦正式成立了中国事业部，通过整合“销售、研发、运营与技术支持”的业务线，加倍履行对中国市场的承诺。值得一提的是，恩智浦半导体与中国的合作正在进一步加强。7月3日，恩智浦半导体不仅宣布深化与长城汽车和吉利汽车的合作，还与深蓝汽车续签了联合创新中心合作协议。昨日，恩智浦半导体宣布与长城汽车深化合作，围绕电气化、下一代电子电气架构携手深耕，共促长城汽车智能化进阶。恩智浦表示，双方围绕ADAS、电气化、车载网络等领域建立了联合创新实验室，并聚焦新一代电子电气架构的共同研发和定义。未来，恩智浦半导体将根据长城汽车的技术需求和路线规划，深化BMS前沿技术的探索与合作，包括通过智能预驱芯片助力长城在全新xEV平台中实现BMS和动力域控的融合架构。与吉利汽车的合作方面，恩智浦半导体于同日（7月3日）宣布，与吉利汽车研究院成立联合创新实验室，聚焦智能化汽车技术，携手创新，助力吉利汽车智能化战略加速落地。双方的合作涵盖汽车电子电气架构、新能源、车身进入、车载网络等多个应用领域。当前，吉利汽车研究院正全面推进“智能科技生态网”建设，此次与恩智浦共建联合创新实验室，旨在通过芯片创新，助力吉利加速智能化技术的研发、验证与产业化落地。未来，双方将以实验室为载体，围绕汽车雷达系统、车内通信与连接技术、电子电气架构、AI应用场景等不同方面合作探索，打造芯片新技术快速高效的产业化孵化管道，实现双方深度合作与共赢。恩智浦半导体与深蓝汽车的合作始于2009年，双方在电气化、车身安全、车载网络、车载娱乐系统等诸多核心领域持续协同创新。此次联合创新中心续约，标志着双方合作进入新阶段。未来，恩智浦与深蓝汽车将聚焦整车动力控制系统，特别是在电池管理BMS、逆变器及“多合一”动力域中，探索驱动能力动态调节、EIS等前沿技术的集成应用，开展专项联合研发，进一步提升系统智能化水平与能效表现。对于此次与三家汽车厂商的合作，恩智浦半导体执行副总裁兼中国事业部总经理李晓鹤表示，恩智浦始终坚持长期投资与本地化战略，致力于为中国客户提供高效、可靠的技术支持与产品服务。其进一步强调，将坚定地履行对中国市场的承诺，持续构建广泛的创新生态体系。说明：本文来源网络；文中观点仅供分享交流，不代表本公众 号立场，转载请注明出处，如涉及版权等问题，请您告知，我们将及时处理。来源：电力电子技术与新能源
