动力/储能液冷板设计规范

一、术语和定义

1、液冷板

在电池系统中，适用于充满间接接触液冷工质的金属散热器称为液冷。液冷板一般由铝合金磨具挤出或者冲压成型的金属板或者金属管，经过焊接成型。

2、进出水口接头

这是用于液冷工质循环的进出水口，一般由AL6061材质经过机加工成型，与液冷板经过焊接而成。

3、导热性能

指液冷板的导热能力，由液冷板材质的导热系数而定。

4、焊接工艺类型

液冷板的焊接有钎焊、搅拌摩擦焊和无钎料焊三种。

钎焊工艺广泛用于传统的汽车散热器焊接，它是利用液态钎料浸湿母材、填充接口间隙与母材相互扩散来连接焊件，焊接优势在于可以焊接复杂结构，而且焊件的厚度可以做到非常薄。

搅拌摩擦焊是利用焊头和工件端面相互运动与摩擦产生的热，使端部达到热塑性状态完成焊接，这种焊接要求焊件自身具有足够强度。

无料钎焊是在钎焊的基础上发展而来，焊接的焊件厚度和重量都可以做到最小。

二、液冷板设计技术参数输入

三、液冷板选型

四、冷板设计

五、进出接头设计要点

六、布置安装

  左图为：布置形式为某型号车钣金箱体的设计方案，安装顺序为模组、导热垫、冷板及箱体穿起来共用螺栓固定，这种方式冷板受力多对冷板强度要求较高，同时设计冷板时焊缝位置一定要避开受力严重位置，控制冷板平面度（0.8~1行业加工能力）

  右图为：布置形式为铝箱体布置方案，模组和冷板分别固定在箱体上下，箱体安装梁分为两个台阶，模组固定在第一台阶，冷板固定在第二台阶，中间导热材料进行填充，这样可以使得冷板只受导热垫的向下压力，同时最大限度降低型材冷板重量