全球固态电池进入“实战期”！
锂电那些事今日第三条2025年05月28日 星期三
近日，全球固态电池领域捷报频传，呈现出一派蓬勃发展的态势。多家企业宣布年内小批量交付或量产计划，资本持续加码，新品发布和行业合作愈发密集。麦高证券日前发布的研报指出，固态电池产业链的动态愈发密集，固态电池板块估值有望进一步提升。
01 电池端：
实车测试与量产计划稳步推进，新路线不断涌现
固态电池领域近期依然是电池厂和整车厂共同角逐的焦点，路测和批量交付计划稳步推进，甚至还出现了新的产品路线。
整车厂方面，国内外主流车企均有最新消息披露。
宝马集团：5月20日，宝马集团宣布全球首辆搭载全固态电池的BMW i7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测。这标志着宝马集团与固态电池技术先锋企业Solid Power的合作进入全新阶段，全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用。此次测试的BMW i7车型搭载由Solid Power提供的大尺寸全固态电芯，采用硫化物基电解质以及创新的模组结构，从而更好地适配宝马现有电驱系统。测试将重点关注电芯膨胀管理、运行压力控制及温度调节等核心课题，为后续量产积累关键数据。
长安汽车：5月22日，长安汽车在接待机构调研时表示，将在三电领域全面迭代三电核心技术，与合作伙伴共同深耕全新电解质关键工艺开发。计划2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达到400Wh/kg。
一汽解放：5月21日，一汽解放表示，固态电池的高比能、快补能、高安全特性使其在干线场景应用前景广阔。解放公司已重点布局，聚焦寿命短、成本高等商用车行业应用痛点，开展新型固态电池材料体系及关键制备工艺技术攻关，并计划搭载解放下一代新能源长途干线平台技术迁移，以构建整车全生命周期TVO竞争优势，实现行业技术引领。
电池厂方面，相关项目和研发进展也十分亮眼。
遂宁新质交通智能制造产业园项目：5月24日，该项目正式落地射洪，投资52亿元，划分两期进行建设，主要建设高性能固态电池和智能无人物流配送车。不过，该项目的实施主体暂未可知。
孚能科技：5月22日，孚能科技在其官方公 众号上发文，总结了公司在软包电池创新开发方面的进展。在固态电池技术领域，孚能科技采取了氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行的规划。通过涂覆技术逐步减少电解液含量，公司正按计划有序推进从半固态、准固态到全固态的演进过程。在硫化物路线的固态电池研发中，孚能科技聚焦于零电解液的全固态电解质，计划在2025年底向战略合作伙伴小批量交付60Ah的电芯。此外，孚能科技还推出了针对不同市场的超高性能和高性价比方案。在高性能市场（包括高端乘用车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）和机器人市场），公司采用三元高镍与半固态/固态电池相结合的方案，能量密度在300 - 400Wh/kg之间。未来，固态电池的能量密度目标是达到400 - 750Wh/kg，且不设上限。目前，公司已经量产了能量密度为350Wh/kg的eVTOL电池。在高性价比市场，孚能科技则选择了三元中镍与半固态电池的方案，兼顾性能与成本。这一方案面向中长里程电动汽车、混合动力汽车、重型卡车和中高端电动摩托车市场。量产方案的能量密度达到260 - 290Wh/kg，能够轻松实现5000圈的循环寿命，其倍率性能与三元高镍电池相当。
内蒙古建亨奥能科技有限公司（建亨奥能）：据新华网消息，建亨奥能全固态720V高压钠盐电池产线将于6月正式量产。目前产线已完成最后调试，进入小批量试产阶段。这款720V高压钠盐电池采用固态陶瓷电解质，具有极高的安全性，在零下40℃到零上85℃的区间内均能正常运行。建亨奥能钠盐电池项目总投资35亿元，分三期建设。
合源锂创：5月27日消息，合源锂创正式向建筑机器人企业金皇冠智能科技（苏州）有限公司交付了首批建筑机器人固态动力电池包。这是固态电池在建筑机器人领域的首次批量应用，也标志着合源锂创在AI应用场景又拿下一城，巩固了合源锂创在AI应用场景的固态电池应用领先性。
02 材料端：研发突破与产能建设齐头并进，资本加码合作不断
在固态电池材料端，主流企业的研发取得重要突破，产能建设稳步推进，同时资本加码和行业合作也在持续加强。
恩捷股份：近日在机构调研时介绍了公司全固态电池材料的最新突破和进展。通过微纳化技术将粒径减小，同时离子电导率损失很小。公司原来的硫化物固态电解质粒径在15um以上，离子电导率在11ms/cm，最新突破为粒径可做到300nm，离子电导率保持在6ms/cm以上，仍是行业内较高水平。目前公司固态电解质粉体已建设完成吨级产能，正在云南省玉溪市推进千吨级产能建设项目。此外，恩捷股份的高纯硫化锂已建成完成中试百吨级产线；硫化物固态电解质膜厚度可做到30um，离子电导率可达3ms/cm以上，并已实现卷对卷、连续化生产。
瀚星创业投资有限公司（瀚星创投）：近日参投了合肥因势新材料科技有限公司（因势新材料）的天使轮融资，成为第五大股东，持股比例4.4776%。因势新材料是一家固态电池产业链企业，今年5月与燕山大学完成一项技术成果转化，该专利为一种基于氧掺杂的硫化物固体电解质及其制备方法。瀚星创投是小米科技的全资子公司，这代表小米又投资了一家固态电池领域的企业。
天铁科技：5月22日公告，公司当日与深圳欣界能源科技有限公司（欣界能源）签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂金属负极材料产品供应、新材料研发、产线建设等方面展开合作。在欣界能源首条≥450Wh/kg固态2GWh量产线投产后，天铁科技负责该条产线的金属锂材料供应，原则上欣界能源的采购量不低于100吨，采购期限自投产后不少于5年。
山东创鲁先进电池科技有限公司（山东鲁创）：5月22日消息，公司二期项目于4月正式续签落地山东济南高新区储能产业园，厂房占地面积32亩，计划总投资超5亿元，将新增固态电解质材料、高电压钴酸锂正极材料、富锂锰基正极材料以及全固态电池的自动化生产线。
03 政府大力支持，政策与投资并入
韩国政府：5 月19日，韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）宣布了一项重大战略举措，全面支持聚合物基固态电池技术的发展，该技术有望在小型电池领域实现革命性突破。韩国政府高度重视这一项目，计划到 2028 年在下一代电池研发方面投入巨资，投资金额高达约 1800 亿韩元（约合 1.3 亿美元），以确保韩国在全球电池技术领域保持领先地位。
国内政策：5月22日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》（T/CSAE 434-2025），这一标准首次明确界定了“全固态电池”的定义，要求电池中的离子传递必须完全通过固体电解质实现，从而与混合固液电解质电池形成了严格的技术分界。
04 总结：全固态电池未来可期，产业化进程加速推进
从整体来看，固态电池市场热度持续攀升，材料厂、电池厂以及整车厂等产业链各环节均在加速推进，纷纷迈向新的发展阶段。
全固态电池无疑是产业链企业的终极目标，但受限于成本等因素，其在短期内难以实现大规模商业化。目前，市场主流产品仍以液态锂电池和半固态电池为主，这些产品在性价比上更具优势。不过，在对性能要求极高的军工、航天、深海等细分领域，全固态电池有望率先实现应用突破。
展望未来，随着企业不断加大研发投入，产业链上下游协同创新，以及政策的持续支持，全固态电池技术将不断进步，生产工艺日益成熟，产业链配套逐步完善，成本也将大幅下降。届时，全固态电池将逐渐打开应用市场，逐步实现产业化发展，为新能源领域带来新的变革与机遇。
