首页/文章/ 详情

锂电池偏爱铝壳而非钢壳?这 6 大核心优势揭秘行业选择逻辑!

1天前浏览29

锂电那些事今日第二条2025年05月23日 星期五



一、轻量化优势:续航提升的关键推手

  • 数据对比

    :铝的密度仅为 2.7g/cm³,约为钢(7.85g/cm³)的 1/3,同等体积下铝壳重量可减轻超 50%。  
  • 实际价值

    :轻量化直接降低电池组整体重量,对于新能源汽车而言,每减重 100kg,续航可提升 5%-8%,同时减少运输设备能耗。  

     

二、导电导热双优:安全与性能的双重保障

  • 导电特性

    :铝的导电率达 37.7% IACS,虽略低于钢(10% IACS),但足以满足电池壳体接地需求,降低短路风险。  
  • 导热优势

    :铝的导热系数(237W/m・K)是钢(43W/m・K)的 5 倍以上,可快速导出电池充放电过程中产生的热量,将热失控风险降低 30% 以上。  

     

三、抗腐蚀特性:复杂环境下的稳定性担当

  • 氧化膜保护

    :铝表面易形成致密 Al₂O₃氧化膜(厚度约 2-5nm),能有效抵御电解液(含 HF 等腐蚀性成分)侵蚀,而钢壳需额外镀层防护,工艺成本增加 20%-30%。  
  • 环境适应性

    :在湿度>75% 或含盐分的恶劣环境中,铝壳电池的使用寿命可比钢壳延长 2-3 年。  

     

四、加工成型优势:低成本与高设计自由度的平衡

  • 塑性优势

    :铝的延伸率(15%-30%)远高于钢(10%-20%),可通过拉伸、冲压等工艺制成复杂形状(如超薄圆柱壳、异形软包壳),模具损耗降低 40%。  
  • 生产效率

    :铝壳加工能耗比钢壳低约 35%,且无需退火处理,单个壳体生产周期可缩短 15-20 秒。  

     

五、回收经济性:循环利用的绿色竞争力

  • 再生优势

    :铝的再生能耗仅为原铝生产的 5%,回收率可达 95% 以上,且再生铝性能与原生铝差异<2%。  
  • 成本效益

    :每吨废铝壳回收价值约 1.2 万元,而钢壳回收价值仅为 3000-4000 元,全生命周期成本降低 15%-20%。  

     

六、安全防爆设计:风险防控的最后一道防线

  • 结构优化

    :铝壳可通过预制薄弱环节(如防爆凹槽、撕裂线),在电池内压超过 2MPa 时定向开裂泄压,相比钢壳的无序爆炸,能量释放可控性提升 60%。  
  • 热响应特性

    :铝的熔点(660℃)低于钢(1350℃),在热失控初期壳体先熔化形成泄压通道,延缓热失控进程约 10-15 分钟。  

行业数据印证:根据 GGII 2024 年报告,全球 92% 的动力锂电池(如宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池)采用铝壳封装,而钢壳仅在部分低端储能领域保有 5% 市场份额。铝壳凭借综合性能优势,已成为锂电池封装的绝对主流选择。

         
锂电那些事免责声明          
         
      本公 众号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢!                      

来源:锂电那些事
汽车新能源爆炸材料储能模具装配
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-05-29
最近编辑:1天前
锂电那些事
锂电设备、工艺和材料技术研发应
获赞 204粉丝 202文章 2376课程 0
点赞
收藏
作者推荐

关税下降,美国或掀起电池囤货潮!

锂电那些事今日第三条2025年05月14日 星期三美国大幅度降低对华关税后,中国锂电池对美国出口有望恢复。5月13日,一家国内锂电池上市公司的中层向记者称,降低肯定是利好,原先预计的美国市场电池需求以及公司在美业务的增速应能确保,但具体情况内部仍在评估中。5月12日,中国和美国政府发布日内瓦经贸会谈联合声明,双方承诺将于5月14日前大幅下调关税,其中,美国对中国输美商品的关税加征比例将由目前的145%下调至30%。美国政府在4月2日宣布对中国输美商品加征所谓对等关税,在多次上调税率后,美国对华电动汽车动力电池关税和非车用锂电池关税分别升至173.4%和155.9%。这导致相关企业出口处于停滞、观望状态。对于锂电池行业而言,最新措施生效后,美国对华电动汽车动力电池关税将下调至58.4%,包括储能电池在内的非车用锂电池关税下降至40.9%,降幅分别达115%和115.9%。上述针对中国锂电池产品征收的关税,包括了今年一季度美国对华产品累计加征的20%关税、锂电池产品3.4%的基础关税,以及去年基于301条款对中国锂电池所加征的关税。基于301条款,美国对于中国出口的动力电池自去年9月起将加征25%的关税,2026年起,包括储能电池在内的非车用锂电池的关税税率也将提高到25%,目前加征的税率为7.5%。锂电池是中国近年涌现的出口“新三样”之一。过去五年,美国都是中国锂电池第一大出口市场。去年,中国向美国出口锂电池153.15亿美元,创历史新高,占国内锂电池出口总额的比例升至25%,较2023年提升约四个百分点。今年一季度,中国输美锂电池金额为31.32亿美元,同比增长7.7%,占国内锂电池出口总额的20.2%。中国海关暂未披露今年4月的锂电池出口数据。睿咨得能源电池市场研究分析师陈姗向记者称,美国对华关税恢复至现有水平后,此前因为高关税处于观望状态的中国锂电池出口将得以恢复,特别是储能电池产品,甚至可能引发短期的囤货潮。鑫椤资讯高级研究员张金惠分析称,就储能电池而言,虽然中国输美产品仍面临40.9%的关税,但中国在用于储能行业的磷酸铁锂电池方面具备领先优势,出口前景仍然乐观。“当前磷酸铁锂电池基本只有中国能生产。”张金惠称。根据上海有色网等多家机构的2024年全球储能电池出货量排名,前十企业均来自中国电池公司。欧美等海外市场的储能电池产品毛利率普遍较高。以海辰储能为例,去年其海外市场的储能产品毛利率达到42.3%,国内市场仅为8.1%。该公司的储能产品包括储能电池,以及由储能电池组装而成的储能系统。磷酸铁锂和三元电池是目前锂电池的两大主流路线,磷酸铁锂相较三元电池具备更高的安全性和成本优势,已成为储能市场的主流。包括特斯拉在内的诸多美国企业,均是中国磷酸铁锂电池的客户。特斯拉4月22日表态称,其能源业务面临美国关税政策的巨大影响,因为特斯拉需要来自中国的磷酸铁锂电池。根据伍德麦肯兹的统计,2023年,特斯拉是全球市场份额最大的储能系统集成商。特斯拉当时称,其正在调试设备,以便在美国本地生产磷酸铁锂电池,但这只能服务于该公司总装机容量的一小部分。韩国电池公司LG新能源上月底宣布,将提前一年在美国密歇根州启动用于储能行业的磷酸铁锂电池生产计划。国内锂电池龙头尚未对美国关税政策的最新调整作出公开表态。在美国大幅提高对华关税的过去一个月,亿纬锂能、宁德时代等公司均作出措辞谨慎的回应。亿纬锂能称,其目前直接出口美国的占比低于4%。短期看,公司与美国客户主要采取FOB(离岸价)模式进行结算,这种模式下亿纬锂能不承担关税成本,对现有合同的交付不造成成本影响。宁德时代管理层称在4月中旬召开的一季度业绩说明会上称,该公司在美国业务占公司出货比重较小,且去年以来已经根据环境变化提前做了预案,有关关税政策对公司业绩影响较小,宁德时代正在与客户积极协商解决方案。宁德时代在最新披露的招股文件中称,美国对等关税政策仍处于快速演变中,对公司业务的影响暂时无法准确评估,将密切关注相关情况。根据5月12日发布的中美日内瓦经贸会谈联合声明,美国对中国商品加征的24%关税在初始的90天内暂停实施,中国也采取了对应的举措。但在90天后,此项关税是否会恢复加征尚未可知,中国锂电池出口美国市场的前景因此仍存在诸多变数。 锂电那些事免责声明 本公 众号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢! 来源:锂电那些事

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习计划 福利任务
下载APP
联系我们
帮助与反馈