宁德时代“边界觉醒”超级科技日！
锂电那些事今日第三条2025年04月22日 星期二
1）第二代神行超充电池：峰值12C&续航800km，充电5分钟续航520公里，全温域无短板
2）宁德时代钠新：量产最高水平175Wh/kg，开创无膨胀负极技术，开发充放电接近零应变的电芯。24V重卡启驻一体蓄电池，2025年6月正式量产，钠新乘用车电池将于2025年12月正式量产
3）自生成负极技术：最终实现钠离子体系下的自生成负极电池实现350Wh/L；磷酸盐体系自生成负极电池的达到680-780Wh/L；三元体系下的自生成负极电池＞1000Wh/L。
4）宁德时代骁遥双核电池：分为主能量区和增程能量区，举例来看，1️⃣ 宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池：总电量75kWh，纯电续航700km；2️⃣ 宁德时代骁遥“铁-铁”双核电池：续航里程＞1000km，峰值12C，5min实现5-70%SOC；3️⃣ 宁德时代骁遥“三元铁/双三元”双核电池：输出功率＞1000kw，峰值功率12C，总电量＞180kWh，续航里程＞1500km
一、第二代神行超充电池：
峰值12C&续航800km，30秒充电75公里，充电5分钟续航520公里。-10℃下低温快充实现15分钟充电电量5-80%SOC。全温域无短板，-10℃亏电下满足830kw。
1）采用全新一代超晶石墨精准设计，打造智能便捷专线运用纳米级液相高速传输技术；
2）构建高效 SEI 膜，实现石墨微裂纹自修复；
3）采用均衡电子流技术，扩大电子传输面积；
4）结合正极碳包覆和纳米超导技术，降低电芯内阻和产热。
此前第一代4C超充电池截止2024年底，合作16家车企装车39款车型，预计25年拓展至67款车型。
二、宁德时代钠新
突破锂资源的单一限制：锂资源地壳含量在0.0065%，钠资源地壳含量2.74%；每度电钠电生产减少碳排放60%。
技术设计：开发出自生成负极技术，颠覆传统负极概念，使能量密度提升约50%；开创无膨胀负极技术，开发充放电接近零应变的电芯，让系统结构更稳定可靠；针对循环寿命问题，开发高能SEI构建技术和低酸的电解液技术，解决充放电过程中SEI修复及酸腐蚀问题，实现高库仑效率；针对安全挑战，重构电解液体系，结合表面电场调控技术及隔膜断层设计，实现高安全性能。
1）正极方面，多元快离子脱嵌技术
2）独家复合抗冻电解液技术
3）自研高温稳定材料+耐高温搞上电解液技术+特异性界面修饰技术=宽温域
4）钠离子电池行业量产最高水平175Wh/kg
5）极限安全，多面挤压、针 刺贯穿、电钻船头、电池锯断下不起火不爆炸
新产品：24V重卡启驻一体蓄电池，极寒低温一键启动；2025年6月正式量产
作为全球首个大规模量产钠离子动力电池，能够实现混动车纯电续航＞200km，纯电车续航＞500km
钠新乘用车电池将于2025年12月正式量产：极寒环境下充电实现达到37min，-40℃下动力不衰减，可用电量＞90%，充电峰值5C，补能30-80%SOC在10分钟，电池寿命＞1万圈，适配增程混动情景
三、宁德时代双核架构
2020年发布的AB电池，实现350+技术专利，累计出货40万套+，类似飞机的双发架构。
宁德时代双核架构：两个能量密集区，确保能量输出的稳定性和安全性
1）高压双核：串联驱动、并联驱动和独立驱动；
2）低压双核：双低压供电、整车低压电网不断电、零功能降级
3）结构双核：
4）热失控安全防护双核：
5）热管理双核：分区调温、双路立体热管理网络
四、自生成负极技术
体积能量密度增长60%、质量能量密度提升50%；其中纳米级界面层组分与结构，使得离子传到速度提升100倍，沉积粒径相比行业提升10倍，活性离子消耗速率下降90%；自生成负极界面保护层的活波组分渗透率下降93%、活性离子副反应消耗下降85%、自生成负极电池存储性能提升300%。高热稳定新型有机溶剂体系下电芯热稳定性提升80%。
最终实现钠离子体系下的自生成负极电池实现350Wh/L；磷酸盐体系自生成负极电池的达到680-780Wh/L；三元体系下的自生成负极电池＞1000Wh/L。
五、宁德时代骁遥双核电池
主能量区：选择不同化学体系电池，满足日常需求
增程能量区：高比能自生产负极技术，满足长途出行需求
1）宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池：总电量75kWh，纯电续航700km
2）宁德时代骁遥“铁-铁”双核电池：续航里程＞1000km，峰值12C，5min实现5-70%SOC
3）宁德时代骁遥“三元铁/双三元”双核电池：输出功率＞1000kw，峰值功率12C，总电量＞180kWh，续航里程＞1500km
六、曾毓群董事长演讲
创新平台：在材料和化学体系的理解与探索处于前沿，打造了材料设计自动化平台，集成超二十多款仿真软件和30多个自研核心算法，推动研发效率跨越式提升
用户数据：截止到今年2月份，服务汽车超1800万辆，积累三千多亿公里工况数据，构建起行业最全面的用户真实场景数据库，能更好地了解用户在寒冷、炎热、安全等多方面的需求。
创新成果：十几年来取得一系列里程碑式创新成果，如2019年在乘用车上应用行业首个CTP技术，该技术成行业主流解决方案；2022年发布麒麟电池，采用第三代CTP系统集成创新，体积利用率达72%，系统能量密度255瓦时每公斤，解决长续航1000公里问题；2023年率先发布磷酸铁锂4C超充，开启超充元年，还尝试将其应用于飞机；2024年发布首款纯电续航超400公里、支持4C超充的逍遥增程电池，开启大电量增程时代。
钠电体系：钠电体系的突破意义重大，此前钠电池在能量密度、寿命、安全、循环等方面存在不足，经过多年坚持有了重磅产品，其成熟加速了多核时代的到来。
多核技术：一是让用户成为中心，多核技术使定制化成为现实，消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度妥协；二是产业回归价值创造本质，解决消费者痛点和爽点，而非单纯价格竞争；三是加速新能源全景产业化，多核技术应用不限于乘用车，还包括电动巴士、重卡、飞机、轮船、工商业等领域，也会加快固态电池等前沿技术的商业化应用。
