通过实例学习PamCrash——简化整车碰撞
在之前的案例中，我们已经学习了PamCrash显示求解、壳单元、实体单元、材料失效、复合材料、各种铰链以及各种接触等。本章我们将运用之前学到的知识来搭建一个简化的整车碰撞模型，也算是对PamCrash学习的一个总结。简化模型及工况
用一个简化的小车碰撞刚性墙（新版PamCrash中已经取消了RWall这个关键字，所以这里撞的是一个RBody抓起来的墙），简化模型质量为1300kg，初速度13.88mm/ms。刚性墙约束住所有的自由度即可。用到的关键字梳理
INCLU
之前的案例中都没有使用子文件的方式管理模型，所以这里故意使用了“INCLU”关键字。“INCLU”关键字后面跟的文件名最长支持256个字符，但是超出80字符的长度后，需要使用“&”或“-”连接。PREFA
使用“PREFA”关键字来给轮胎施加压力边界。为了更好地理解这个关键字，仿照dyna的案例做了一个充气的demo。需要注意的是Pamcrash中压力方向与单元法向相反，即输入负值为法线方向，输入正值为法线负方向，因此需要检查网格的单元法向，确保压力边界施加正确。demo中，将一个气囊放在地面上，将一个空管放在气囊上，气囊瞬时充气，弹起空管。接触反力和单元表面压力如下图所示，可以看到“PREFA”气压是均匀施加在每个单元上的，因此这个关键字并不能用来模拟真实的类似气囊点爆的工况。1D和KJoint相关关键字
使用rbody和其他1D单元连接各个总成和车身。可参考《通过实例学习PamCrash——悬架转向系统》，包含了bar单元、beam单元、各种铰链单元等。单元和接触相关关键字
可参考《通过实例学习PamCrash——薄壁梁压溃》和《通过实例学习PamCrash——复合材料专题》，包含了体单元、壳单元、node2surf、surf2surf、tie等接触。结果后处理
只是对关键字的学习，并不会产生工程上的参考意义，所以只能说看看动画图一乐。碰撞工况要养成看能量曲线的好习惯，能量曲线和动画，是检查模型是否有问题的第一道防线。
接触反力和监测点的加速度曲线如下图所示。
总结
也花费了不少时间来学习PamCrash，该说不说，PamCrash学习资料真是太少了！学个鸟软件，哥们天天泡在帮助文档里，不过入门了还是很有成就感的。难以想象2025年了，还有生态这么差的软件，要不是有点dyna基础，算是掉这软件的坑里了，差评！！！哥们要告到中央！！！ 
